还不算晚测试日产劲客1.5L CVT/MT

侯云峰

2017年07月07日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 加速测试

　　劲客 CVT车型能以将近2500rpm起步，但受制于发动机的动力储备确实不强，以及CVT变速箱的工作特性，导致整个加速过程平淡无奇，超过80km/h之后速度的提升会更加缓慢。劲客就是那种平时开着觉得动力不错，油门响应积极，超车提速也挺快的车，但要真是地板油拼起步就不灵了，这不是它的强项。

● 刹车测试

　　劲客的刹车成绩只能算是一般般，和竞品相比也处于劣势，主要原因有两个，一是刹车盘直径偏小，制动力有限；另一方面是使用的绿歌伴轮胎偏重节能，抓地力很一般。另外劲客车身前低后高的设计以及支撑性一般的悬架也导致在紧急制动重心转移时车头的负担太大，前倾明显，同时还伴有左右摇摆。

文章标签： SUV试驾评测单车性能测试 AH-100评价体系

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评测编辑-侯云峰：	说实话这台手动挡车型的表现让我有点失望，首先是离合器结合行程太短了，起步时的时候油门跟不上特别容易熄火，不适合新手以及城市拥堵路况驾驶。另外就是齿比设定不如CVT，感觉低扭没劲，我还是建议大家买CVT车型。
评测编辑-王涛：	其实对于这个价位的小车，买个自动挡车型就够了，开着省心，不用非把手动挡往驾驶乐趣上靠，踏踏实实代步足以。
评测编辑-罗浩：	有些事就怕比较，手动挡和CVT一比就会发现CVT其实是更好的选择，好开、油耗也不高，干嘛为了省那一点油跟自己较劲，天天开手动挡多累啊。

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评测编辑-侯云峰：	劲客真的是一辆很好开的车，适合作为日常代步车，后备厢空间大、动力系统匹配出色、底盘调校也不像传统的日系车。不过缺点也有点明显，后排空间小、全系没天窗，如果价格能有惊喜的话，劲客会是一个不错的选择。
评测编辑-王涛：	劲客最让我惊讶的地方在于动力系统的匹配，变速箱很聪明，知道什么时间该干什么事，并且发动机的隔音也很出色，感觉不像这个价位的车。缺点在于悬架的支撑性一般，塔顶胶也有点软，不适合激烈驾驶
评测编辑-罗浩：	对于日产的车，好像不用太过担心，几乎都是以日常驾驶作为核心，不会有跟你较劲的地方。对于这车的外观我发现争议好像挺大的，不过我觉得还挺好看，是个挺精致的小车。

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