[汽车之家 原创试驾] GT一词来源于意大利，Gran Turismo的意思是伟大的旅行，本意是流行于欧洲的一种通过长途跋涉的旅行而进行的成年仪式。之后车代替了腿，延续了GT概念，在他们看来旅行一定要有大马力且坐着非常舒适的车才来得痛快，而GT车型就是为这种出行而生：动力充沛适合长途旅行。不过德国人重新解读了一下GT，有跑车造型的掀背式轿车，也可以是GT，不需要太大马力，德国平直的公路可以让一家人非常舒服的旅行，只要它够优雅，够实用。这次我来试驾一款德国的GT，宝马6系Gran Turismo(以下简称6系GT)。
昨天我同事苑璐刚刚发布了一篇他在德国试驾宝马5系旅行车的文章，看他的描述甚是喜欢。且不说5系旅行什么时候能够引进国内，就是他试驾的柴油版，国内也是基本上不可能出现的。我这次试驾的6系GT就不一样了，您很快就能在路上看见。宝马透露说，这款车年内即将在国内正式上市。惊不惊喜？意不意外？
● 优雅的外观造型设计
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 6系GT | 5系GT | 5系Li |
| 车身长度（mm） | 5091 | 5012 | 5087 |
| 车身宽度（mm） | 1902 | 1901 | 1868 |
| 车身高度（mm） | 1538 | 1575 | 1500 |
| 轴距（mm） | 3070 | 3070 | 3108 |
6系GT是5系GT的换代车型，跟上一代车型相比，车身尺寸变化不是很明显，因为它还是基于7系标轴的底盘结构开发的，所以轴距也没有任何变化。
我知道有些朋友不喜欢GT车型，而钟爱旅行版，原因是车尾过于厚重了，不够秀气。当然，造型这件事仁者见仁，我倒是很喜欢这种GT造型，因为跑车化的车顶，看起来比例刚刚好，而且兼顾实用性。
大灯是一款车的眼睛，6系GT其实整体设计基本上没有太多攻击性，但眼神还是挺凶狠的。全LED大灯功能也比较全，包括可变光线分配、自适应弯道辅助、光程500米的自适应远光灯。
我试驾的6系GT配备的是M运动套装，除此之外还有运动设计套装和豪华设计套装，一些细节装饰会稍有区别。比如M运动套装车型的中网采用黑色格栅，而豪华设计套装在这里采用镀铬设计元素。
我试驾的6系GT为M运动套件版本，轮圈装配的是19英寸M轮圈。如果对轮圈规格不满意，最大可以选装20英寸轮圈。轮胎配备倍耐力P ZERO，国内引进之后不知道是不是还是这个系列。蓝色的制动卡钳，也是M运动套装版本所独有的。
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