一切的一切仿佛都是那么的可控，它让你觉得愉快，而这种快乐的泉源并不是由恐慌带来的刺激感，而是一切操之在我的成就感。对于玩家而言，是这台狂牛并不是你想象中的那么疯狂，相反地，它很听话，它能贯彻你的意志，让你觉得“啊，原来我的驾驶技巧变得那么高超了吗”。
另外，这辆车最引人瞩目的，莫过于全新8速双离合器变速箱，我相信这辆车在市区给人的感觉应该会非常不错。在赛道上，相较于Aventador给人一种非常刺激，每次换挡都留给人强烈冲击感的印象，在Revuelto(参数|询价)上，这种换挡的冲击感消失了，取而代之的是一种非常快速、敏捷的换挡感受。
在约1000米的直线上，Revuelto轻松做出突破300km/h的速度，而身后的V12发动机发出的天籁之音和直上9000rpm的感官刺激，仿佛是催情激素，让人只想好好享受这种快感。另外，真正的大排量发动机所带来永无止境的延伸感，是小排量涡轮发动机所无法达到的境界。
对了，这辆车还具有纯电模式，我稍微使用了一下，发现它是一个维持邻里关系的模式。但这并不是这辆车的重点。
相信多金的买家们已经准备购入，或者是早已下订了，现在订车，你已经需要等上几年才有办法一亲芳泽。我相信大家都已经看过这辆车的外观介绍了，在这边简单地介绍这辆车的特别之处。
● 它的特别之处
它是有史以来动力最大的兰博基尼，也是变革最大的兰博基尼，它不只是采用了混动系统而已，它的发动机的角度调转了180°，所以一开始才会说它和Countach一样，具有确立架构的历史地位。另外，它用上了横置的八速双离合器变速箱。
使用双离合器变速箱不仅仅为了换挡速度或是行驶品质，更重要的是，这台变速箱的体积和传统变速箱相比更加紧凑，并且集成了一个电机。这个电机能够提供110kW/150N·m的最大动力，而前面两台电机各能提供350N·m的最大扭矩。
或许你会怀疑，这辆在激烈驾驶时（像是赛道活动），会不会让这辆车的电池耗尽，影响车辆的动力性能？厂家的人表示，在这样的激烈驾驶情况下，这辆车的电力并不会耗尽（毕竟它的电池只有3.8kWh），光是靠着动能回收和自身的动力，就能把电池充满。
而电池的大小也是经过考量的，毕竟电池本身是一个非常沉重的东西。3.8kWh电池组的位置在于车身正中央的位置，长×宽×高为1550×240×301mm。纯电模式下，最快速度能到达140km/h，续航里程为10km。很显然的，纯电模式并不是它的重点。事实上，这辆车虽然可以使用外接电源充电，但按照原厂的分类，它并不是一辆PHEV，而是一辆“HPEV-High Performance Electrified Vehicle”，高性能的电气化车辆，而不是节能取向。
本系统伟大之处，不在于它能够提供多大的动力，而是整合三电机与V12发动机本身就是一件非常困难的事情，而在试驾的过程中，你不会感受到任何“电子介入”的感觉，一切的一切都非常自然。
● 它的外观
不知道你有没有发现，兰博基尼旗下跑车的外观，或许有些许不同，但是不知道为什么，总是可以在第一时间辨识出这是一辆兰博基尼，不是法拉利也不是迈凯伦。其实从车外的轮廓你就能发现兰博基尼旗下的产品，都非常具有家族性风格，从确立风格的Countach开始，一直经过Diablo、Murcielago、Aventador到今天的Revuelto，从“前备厢”经过车顶来到车尾的线条，一直没有变过。
除此之外，你还能看到很多Y字形的元素在车内外。例如灯具、车门、轮圈，甚至是中控台。
另外，这辆车的发动机，有部分裸露在外，一开始我以为这只是以一种非量产车的形式出现，但是这次试驾活动中，确认了未来量产之后，将会持续这样子的设计。设计中心主管Mitja Borkert表示，这个设计的灵感来源于摩托车，因为摩托车的发动机也是裸露在外的。
车尾的排气管和以Aventador相比，位置抬高了不少，外形除了会让你想起摩托车的排气管造型，也会想起战斗机锐利的线条。
● 它的内饰
打开车门的第一件事，就是你会发现原本很宽的门槛变窄了，也就是说你的女伴不用再为如何优雅的上下车而苦恼了。
“像个战斗机驾驶”，是这辆车给我最强烈的感觉，从启动开关的设计，你就能感受到设计师的意念。虽然这辆车跟随潮流，加上了几块液晶屏（液晶仪表盘、中控液晶屏、副驾驶座液晶屏），像是空调、音响或是某些不太重要的车辆信息可以在中控屏上显示，你甚至可以设定快捷按键（例如早上的空调状态、导航、广播等功能）。而12.3英寸的液晶仪表盘看起来很炫酷，但是没有太多不必要的信息。
回到一开始所说的“像个战斗机驾驶”，为什么这样说呢？你可以看到这辆车的内饰线条十分锐利，“Y”字形元素依旧出现在车内，例如中控台造型，另外方向盘上的按钮，其灵感来自于战斗机的喷嘴，门内把手就像是战斗机的操纵杆。而虽然大量使用触控屏幕，但是这辆车有关于驾驶的按键、开关全部都集成在方向盘上，基本上可以做到“手不离盘”的程度。
最重要的是，在Aventador上，被许多人抨击的奥迪按键，在全新车型上已经找不到了，全车的内饰和按键，都是出自于Lamborghini的原创设计。
● 结论
Revuelto是一辆颠覆性的兰博基尼，方方面面都是，不过我想最令人感到震撼的地方莫过于在它强悍的外表之下，其实是一辆非常细腻的车款。这种细腻体现在很多地方，例如极限驾驶下的反应。
或许有人觉得这辆新的“大牛”过于听话，少了那么一点搏斗的快感，但是放眼望去，今天的超跑一辆比一辆好开，虽然有些真正硬核的玩家会怀念起以前那种非常纯粹、富有挑战乐趣的驾驶感觉，但是相信快又好开的设定，才是目前的趋势。（文/图 汽车之家 张立祥 摄 Lamborghini）
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