[汽车之家 对比测试] 无论是网上的热度，还是街上的回头率，小米SU7(参数|询价)最近都是火爆异常，但树大招风，越是火爆，越会涌现出更多的挑战者，你看，智己L6这不就来了吗？本次对比的两款车型指导价均在30万元左右，一台是守擂者小米SU7 2024款 750km 四驱Max创始版，另一台则是智己L6 2024款 超强性能版 100kWh，你认为智己L6可以在性能层面将小米SU7斩于马下吗？先来投个票吧！
测试开始前，我们先来看看两台车的基本参数，两台车同样定位中大型轿车，指导价也相差无几，又同样搭载双电机四驱，它俩之间必有一场血战。本次参加测试的小米SU7采用前感应异步电机+后永磁同步电机，而智己L6则搭载前、后永磁同步电机，总功率方面智己L6占优，但总扭矩则是小米SU7更强，两台车的官方0-100km/h加速成绩也相差不多，究竟谁能在测试中更快呢？
| 基本参数对比 | ||
| 车型 | 小米SU7 四驱MAX创始版 | 智己L6 超强性能版 |
| 指导价 | 29.99万元 | 30.59万元 |
| 电机类型 | 前感应/异步 后永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
| 电动机总功率（kW） | 495 | 579 |
| 电动机总扭矩（N·m） | 838 | 800 |
| CLTC纯电续航里程（km） | 750 | 710（选装20英寸轮圈） |
| 电池能量（kWh） | 101 | 100 |
| 官方0-100km/h加速（s） | 2.78 | 2.74 |
★ 0-100km/h加速对决，小米SU7险胜！
省流！0-100km/h加速测试是小米SU7赢了，但赢得的确不多，得益于更大的总扭矩，三次对比测试的结果均以小米SU7险胜0.1秒左右告终。反映在体感上，小米SU7在前中段给人的感觉也会更猛一些，弹射时的响应也会更为迅速。
智己L6在运动氛围上营造的不错，除了上面提到的猎豹姿态，选择直线竞速模式后，仪表中的UI也会发生变化，并提示驾驶者先踩下制动踏板，再踩下加速踏板，开启弹射，虽然这是比较基础的教学，相信对在座的各位“大Pro”来说都是小意思，但的确能给第一次接触的小白带来一定的指导。除此之外，激活弹射后，仪表上还会亮起五盏发车灯，等待它们一盏盏熄灭后，就到了最佳的弹射时机，你要做的就是立刻丢掉刹车踏板，稳住方向，弹出去就完了！
在第一局的0-100km/h加速测试中，小米SU7获得了胜利，但0.1秒左右并不足以建立起绝对的优势，两台车依旧势均力敌，究竟哪台车更强，一起来看接下来的100-0km/h制动测试。
★ 100-0km/h制动比拼，智己L6小胜！
最终，智己L6在100-0km/h制动测试中更胜一筹，两台车在连续十次测试中几乎没有刹车衰减现象，虽然刹车片已经轻微冒烟，但制动效果依旧不错，提醒大家，如果出现类似的情况就不要再去激烈驾驶了。需要注意的是，测试工况与城市驾驶工况不同，日常城市驾驶中，大家几乎很难将刹车片踩到冒烟，但如果你经常下赛道激烈驾驶，无论这两台车，还是别的高性能车，推荐大家先升级耐高温的竞技刹车皮和刹车油，再去享受驾驶乐趣。
★ 麋鹿挑战，智己L6更强！
在第三局的麋鹿测试中，智己L6以微弱的优势取得胜利，在驾驶感受层面，两台车却截然不同。智己L6的车尾更加灵活，B区进入C区时，更偏转向过度；小米SU7的车头响应更快，B区进入C区时，更偏转向不足。
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