要说2024年最火的车型是谁？小米SU7(参数|询价)无疑是当仁不让的头号热门。从2024年3月上市时的《首发首测》，到9月的《2024智能实测季》，再到年底重磅登场的《冬季首测》，小米SU7在汽车之家全年测试中频频亮相。那么，它在这些测试中究竟表现如何呢？接下来，让我们一同回顾它的精彩表现！
性能测试
小米SU7定位中大型轿车，在《首发首测》中我们测试的小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版有着673马力的最大功率和838牛·米的最大扭矩，并且还选装了一套规格为前245/35 R21、后265/35 R21的倍耐力P ZERO轮胎（选装价格为12000元）。
小米SU7 3款车型动力 | |||
车型 | 驱动方式 | 最大功率（马力） | 最大扭矩（牛·米） |
小米SU7 标准版 | 单电机后驱 | 299 | 400 |
小米SU7 Pro | 单电机后驱 | 299 | 400 |
小米SU7 Max | 双电机四驱 | 673 | 838 |
小米SU7 加速成绩对比 | |
车型 | 0-100km/h加速时间（秒） |
小米SU7 标准版 | 5.45 |
小米SU7 Pro | 5.57 |
小米SU7 Max（节能轮圈） | 3.17 |
小米SU7 Max（性能轮圈） | 3.09 |
除此之外，我们还对标配轮胎的小米SU7 MAX以及其它两个配置的小米SU7进行了加速测试，不轮胎型号的2台MAX版车型在加速成绩方面差距大约在0.1左右。
小米SU7 制动成绩对比 | |
车型 | 100-0km/h制动距离（米） |
小米SU7 标准版 | 38.01 |
小米SU7 Pro | 38.02 |
小米SU7 Max（节能轮圈） | 37.90 |
小米SU7 Max（性能轮圈） | 36.03 |
在10次连续制动测试中，小米SU7的制动成绩出现了轻微的波动和热衰减现象。最好成绩为36.03米，出现在第1次测试。最差成绩为第10次的39.44米。标配e·Primacy轮胎的MAX版车型的最好制动成绩为37.90米，与选装了倍耐力P ZERO轮胎的MAX车型相比有一定的差距。PRO版车型虽然和MAX车型电池容量相差不多，但没有配备前4活塞卡钳和打孔通风刹车盘的它，与小米SU7标准版的成绩几乎相同。
麋鹿测试
麋鹿测试中，小米SU7拥有着良好的车头动态响应，转向非常灵敏，底盘对于车辆的支撑性也不错，但可能是由于后轮抓地力太好，车辆从B库进入C库时出现了轻微的转向不足。另外需要说明的是，小米SU7在标准模式下的动能回收效果较为强烈。最终，选装了P ZERO轮圈的小米SU7麋鹿测试成绩为79.12km/h。
能耗测试
能耗测试中，我们测试的三个配置的车型均采用了19英寸的低风阻轮圈，搭配规格为245/45 R19的米其林e·Primacy轮胎，这样测得的成绩也是各个车型的续航上限。测试前我们将3台车的驾驶模式均调整为舒适，能量回收调至标准，空调设置为23度自动。
小米SU7 实测续航里程 | ||||
车型 | 电池容量 | 官方CLTC续航里） | 实测续航里程 | CLTC续航达成率 |
小米SU7 标准版 | 73.6kWh | 700公里 | 562公里 | 80.3% |
小米SU7 Pro | 94.3kWh | 830公里 | 682公里 | 82.2% |
小米SU7 Max | 101kWh | 810公里 | 668公里 | 82.5% |
总体来说，3个配置的小米SU7续航达成率都还不错，即便是最入门的标准版车型实测续航里程也超过了500公里，可以满足大多数用户一周内的日常通勤需求。
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