在“在变革时代塑造行业的未来”的主题引领下，首届全球汽车论坛在成都召开。在专题讨论“主机厂和供应商：重新定位的关系”问题上，美国雷米集团(Remy International)总裁兼首席执行官John Weber阐述了自己的观点。
『美国雷米集团(Remy International)总裁兼首席执行官John Weber』
John Weber之前曾在通用汽车公司工作，现在是雷米集团的总裁兼CEO。现在的他对这个汽车行业非常了解，包括汽车的系统，汽车的技术，还有混合动力车，还有点电动车这方面他都很有经验，那么你觉得，原来通用公司是一个非常基本的公司，现在这个公司的技术越来越像高科技靠拢，这其中怎么经历这个变化？
John Weber说现在他们生产轻卡、重卡，还有一些重新其包括一些组建，可能更有意思的一点是我们现在以后进入到混合动力车的这个业务中了，混合动力车你知道他对技术的要求是很高的，而且这个里面的机遇也很多，五年前的我们只能设计生产一些比如说200万个起动器和其他的组建，我们怎么样做到这一点呢，我们有很多的标准化，大量的这个投资，今天我们发现你刚才说了这个市场上我们已经进入到混合动力车的行业。
大家知道这个混合动力车的行业呢，实际上有三个大市场的部分，比如说有一个商用车的混合动力车，比如说这个是非常可行的，而且这个是非常有意义混合动力车的部分，另外一个是轻卡轿车或者是轿车，这个也非常适用于我们的消费者，另外一个是一些软件的运用技术，就是说在那个混合动力车分为三大类，通用汽车等等他们都开始做了。
比如说今天早些时候我们有一个小组在讨论这个问题，就是说两个公司，一个通用汽车和其他的公司，我们知道这个混合动力车的汽车是不断推动汽车行业技术的进步，因为我们还有一个战略上的讨论，就是说我们需要更高的工程技术的产品，另外我们还要对这些产品进行标准化，让这些运用程度能够用在不同的车里面，这也是我们要面临战略上的一个选择，就是说把组建进行标准化，我们要把这个技术平均的分布给所有的大的主机生产厂商，让他们利用我们同样化的标准技术。
所以说让我们的主机生产厂商都能够运用到我们做出来的这种标准化的这种组建和标准化的技术。这样的话对于我们这个逐渐供应厂商也是非常大的一个业务上的促进。
另外我们在逐渐方面的话也一些部件进行专业化，在以后的时间我们会生产出专业化的产品，这是非常复杂的我刚才说的专业化的设备是非常复杂的电动的组建。我们要这样做的话要投入很大的资源，不是说特别多的资源，但是很多的。我们要做一个权衡，就是说你要开发这个逐渐的时候，你投入是多少。然后我们今天这个业务面临最大的问题就是说我们的知识产权，我们自己独立的研发能力。
我觉得坦率的说，在我们的生产工艺中我们如何把这些逐渐生产出来，是我们的秘密，因为这样的话，因为大家知道这样一个知识产权他相当是很多的专利，涉及到很多经济的利益，所以如果把这个技术视为自己所有，我们要进行保密，我们也会跟一些小的公司进行密切的合作，要确保你拥有自己的知识产权这是非常重要的。这是可以保护你的进行上千万投资如何能得到保护，就是要申请这样的专利和知识产权，他觉得这个是他们非常重视的一个问题。
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