在9月17日继续举行的首届全球汽车论坛上，来自德国的大陆集团亚洲区总裁Jay Kunkel、美国雷米集团总裁兼首席执行官John Weber、IBM商务发展经理Stefan Schumacher一致认为：对于未来新能源汽车产业发展格局下的主机厂和供应商来说，围绕标准化、定制化、本地化三个方面进行通力合作，就能形成一个新的产业格局下的产业联盟关系。
对于所有的主机厂来说，有一个稳定、高效的供应链体系，往往意味其竞争力的强大；而对于所有的零部件供应商来说，背靠一个强大、可靠的主机厂商，也意味着其在市场上的占有率将会稳定上升。未来十年，发展新能源汽车成为汽车行业当仁不让的主旋律之一，无论是主机厂，还是供应商，都面临着角色和关系的转变。
『德国的大陆集团亚洲区总裁Jay Kunkel』
Jay Kunkel表示，虽然中国已经成为世界第一汽车产销大国，但中国市场是非常复杂的一个市场，是世界上最复杂的市场。中国的市场还非常分散，没有形成一个集中的效应，对于大多数中国企业来说，研发团队、销售团队都还是独立的，如何进行更好的整合，并且管理整合后的公司也将是一个挑战。
Jay Kunkel强调，大陆集团在中国和主机厂商合作成功，主要原因就是其进行了很好的本地化运作，而且可以产品标准化。与此同时，在把一些硬件进行标准化的同时，大陆集团把软件进行定制化，这样其可以根据客户需求进行定制化生产，从而节约成本。
John Weber介绍说，目前雷米集团已经进入混合动力车业务，混合动力车的技术在不断的推动雷米集团汽车技术的进步。雷米集团让所有的主机生产厂商能够应用其标准化组件和技术，对雷米集团组件供应厂商的业务有非常大的促进作用。他表示，雷米集团会和一些小公司进行合作，但确保拥有自己的知识产权是非常重要的。
John Weber对中国有过多的人把重点放在混合动力车上感到困惑，他强调说，如果在这方面太过急功近利，中国汽车产业发展有可能短期迷失方向。中国需要在这方面有一个比较明确的计划和规划，尤其是在新能源汽车零配件的发展方面，中国必须有一个清晰的规划和措施。
Stefan Schumacher讲了IBM在这个领域的观点。他表示，IBM的价值链在不断的扩展，IBM有很多不同的服务是围绕下一代车型展开的，包括很简单的充电服务。在未来主机厂和供应商关系的重塑过程中，IBM将提供硬件、软件、管理方面的服务。
与此同时，几位嘉宾都异口同声的对中国新能源汽车发展前景充满乐观，他们都认为，在中国政府鼓励政策的大力主导下，未来中国在电动车和 混合动力车方面将成为世界领袖，而这也给了中国很多供应商一个难得的发展和提高的机遇。
多数嘉宾也表示，尽管新能源汽车产业将得到长足发展，但是传统汽车也将继续得到发展。有专家举例说，柴油发动机可以减少二氧化碳排放的25%，这种传统内燃机技术的进步也将给传统汽车发展带来好的机会。
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