今年菲亚特与通用的“剪不断、理还乱”的关系引起了业内人士的广泛关注。通用近20亿美元的“分手费”将会给连年亏损的菲亚特集团一个喘息和重振旗鼓的机会，而国人更加关心的是，这笔费用将会有多少投入中国市场。
据南京菲亚特商务部陈思英经理透露，中国市场重要性越来越被菲亚特所认识，成为菲亚特重振“家轿之王”之名的一枚重要的棋子。今年春节前后，南京菲亚特高层曾赴意大利开会达2个星期之久，而菲亚特责任总裁Sergio Marchionne也很有可能于今年访问中国，虽然是4月还是9月F1比赛期还未定，但上海车展绝对是一个值得期待的时段。
根据计划，南京菲亚特将在三年时间内投放3－5款新车，其中有2款与世界同步上市。而在今年除了多宝，下半年还会有1款中级车三厢车上市。曾有媒体猜测会不会是阿尔法罗密欧，但陈思英说，这款车是在非178平台上生产的，目前代号是“331”，具体的车名还没有出来，它将有望进入南京出租车市场。
车展上南京菲亚特虽然不像其他的合资厂与外方母工厂同一展台，但与菲亚特、法拉利－玛莎拉蒂相距不远，相信菲亚特和法拉利将会给南京菲亚特带来旺盛的人气。
在经历了2004年的风雨后，南京菲亚特对经销商进行了整顿、培训和梳理。经过这番动作，三个当家品牌在今年初迎来了市场的热捧。据陈思英称，菲亚特60％的销量都是通过众口相传而带来的。不错的口碑再加上今年下半年菲亚特品牌即将更换LOGO，南京菲亚特今年将会面目一新。
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