2006年11月24日 15:46 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:王昊
[汽车之家讯] 在2006北京国际车展上,三菱全新Outlander在国内首次亮相,这也是这款SUV引进中国市场的前奏。
在国内销售的全新Outlander与北美版相同,搭载了新开发的高性能、低油耗、低排放的3.0升V6 MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system:可变气门正时结构)发动机,最大功率162kW/6250rpm,峰值扭矩276N·m/4000rpm。配之以加速性能、高速巡航性能优异的新型6速自动变速器,并根据Mitsubishi MotorsS的AWC(All Wheel Control)这一理念,使用了可根据行驶情况自由切换驱动方式的电子控制4WD系统。
三菱全新Outlander的车身尺寸为长4640×宽1800×高1720mm,前悬挂采用麦弗逊支柱式,后悬挂为多连杆式。它的另一亮点是采用了F1赛车中出现的拨片式换挡杆,驾驶员可通过在方向盘后的镁合金换挡拨片获得充足的操控乐趣。
此外,全新Outlander采用了加强碰撞安全性及刚度的新一代平台和铝合金车顶,实现了低重心化,降低了转动惯性力矩,从而提高了驾驶性能,让驾车者享受舒适的驾乘乐趣。在功能方面,配备了上下开合式后备箱车门,便于放置行李,并且可以根据行李的重量及体积大小灵活分区使用。为了迎合中国市场的需要,备用轮胎选用了标配轮胎,限载5人。
我们在展会现场看到,全新Outlander三款版本在国内的售价也已经公布,分别为:标准版27.4万元、豪华版31.0万元、顶级版33.4万元,和我们之前得到信息完全一致。车身颜色分别为银灰、紫灰、绿灰、米色、白色和黑色。目前,全新Outlander在北京地区日本三菱4S店已经开始接受现金预定,预计第一批用户将在今年12月底左右提到现车。(文/汽车之家 王昊)

编辑评分:★★★★★
优点:外观设计长足进步。
缺点:同底盘“兄弟”太多。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.4秒 | 43.00米 | -- | ||
| 总评分数: | 7.0分 | 测试文章:融入主流 测试欧蓝德EX劲界2.0运动版 | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别,2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV,郊区也就走走常规路面,千万别把它当做真越野车,我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来,产品同质化挺严重,亮点似乎不足。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 7分 | 欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面,主要是指四驱系统方面。不过售价更低,甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比,欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 一款块头很大的城市型SUV,定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸,而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力,由于没有电子辅助系统的帮助,欧蓝德2.0是不具有脱困能力的,这一点让我有些失望。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
劲界2.4L提车记
欧蓝德EX 2.0提车
OUTLANDER EX 2010款 劲界 3.0 精英GT版
¥25.20万 上海
资料:100%
OUTLANDER EX 2010款 劲界 3.0 豪华版
¥26.20万 上海
资料:90%
OUTLANDER EX 2007款 2.4舒适版
¥19.80万 上海
资料:88%
OUTLANDER EX 2007款 2.4时尚版
¥18.80万 重庆
资料:84%