东风本田新CR-V将于近日正是发布，不过在此之前我们已经得到了新CR-V的实拍照片，一起来看看吧！
新款CR-V，较之上一代相比，重新设计的外形线条更加的圆润、流畅，在前后保险杠见的过渡更加的平缓、顺畅，以至于将风阻系数再一次降低到了0.39。进化后的全新底盘能大幅抑制底盘与轮胎噪音。被加大的进气格栅，与新款搭档相互搭配，在前保险杠的衬托下，更显除了SUV的霸气所在。在尾部的设计，依然采用了竖置尾灯，顺滑的车身与其成为了统一的整体。
『整车及细节图片』
『新CR-V』
动力上，配备了2.0升与2.4升两款发动机。革新的I-VTCE发动机不但保证了动力的充沛，而且还能达到理想的燃油经济性。在其与新世代的4WD驱动系统搭配下，充分发挥出了极佳的操控性能。125kW的最大功率以及220N·m的扭矩都足以说明了其强大性能。5挡的自动变速箱采用了理想的齿轮比，使行车时拥有了良好的顺畅性。而17寸的标配轮毂，增加了其的通过性。
 | 东风本田-CR-V 编辑评分：★★★★ 优点：漂亮、实用的城市SUV。 缺点：故意制造市场的饥饿状态。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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CR-V |
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| 加速：0-100公里/小时 | 11 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.50 米 | ||
| 油耗：100公里 | 9.5 | CR-V 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | CR-V 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证，东风本田在思域和CR-V上取得了丰收，证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分，我没有过多的感觉，只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候，我觉得还是购买四驱吧！虽然CR-V的四驱也不是纯四驱，但是至少能多少好点。 | CR-V在国内的热销并不意外，除了产品本身，它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用，我觉得两驱车型就完全够用了，即便是四驱CR-V，越野能力也不是它的最大卖点，轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点，况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸，性价比不太理想。 | 做为城市轻型SUV，东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了，而19.78万的价格也算比较合理，如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂，因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。 |
