[汽车之家 新闻] “小奔腾”现在应该叫做奔腾B50已经于4月12日正式发布了，笔者有幸被邀请参加了这次发布会。发布会上面一汽轿车并没有将奔腾B50的定位公布于众，“奔腾B50的定位将接受媒体和消费者的猜测”，这是我们得到的官方回复，不过根据种种迹象表明我们可以大胆的推测奔腾B50是一款定位于中型的经济型轿车。
目前随着国内经济的飞速发展，乘用车市场也正在飞快的增长，而近年来紧凑型轿车和中型车逐渐成为汽车市场的主力军，国内消费者买大不买小的消费观念成为影响其消费倾向的一个重要因素，而奔腾B50就是应对目前市场消费趋势的一个产物，如果将其定位于经济型中型车那么凭借其更加经济的价格肯定会成为一汽轿车定位于市场的拳头产品。
奔腾B50可能是是一汽轿车市场细分化的首款产品，其不但凝聚了目前一汽轿车制造经济中型轿车的最高工艺，而且未来将为奔腾系列轿车承担超过三分之一的销量。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：配置高，价格低。 缺点：骨子里还是Mazda6。 |
| 奔腾B70 06款 2.3 豪华型 | 奔跑的公牛！深入评测一汽奔腾2.3AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.453 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.60 米 | 奔腾B70 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奔腾B70 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 奔腾B70 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
共用平台可是说是一种节约成本的最好办法，是值得高兴的事！奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点，那就是庄重、大气！加速成绩较Mazda6还有提高，这点实属不易，刹车性能一般，42米多的成绩没有给我们惊喜。 | 奔腾作为一款共用平台的产品，从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的，凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车；但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。 | 奔腾的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，和Mazda 6这样的运动型轿车相比，有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息，甚至在加速测试中，成绩比前者更为出色，的确没有想到，毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些，其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。 |
 |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车；胎压要合...... | 1398票 |
 |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
 |
要动力，勤保油电三滤器；想省油，减负少刹匀速游。 | 688票 |
 |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高，但比高档位继续加油...... | 44票 |
 |
普通路况下，将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |
