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明年正式登场 东风标致国产308车型展望

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  [汽车之家 资讯]  近两周,有关国产308车型的谍照不断曝光。从图排上看,将在明年推出的308车型将有望与欧版车型十分得近似,其运动、时尚的特质将得以保留。今天就让我们对国产的308车型做一番了解。

原版还是中国版?

  之所以要提出这个问题,就是因为在年初首次传出308将会国产的消息时,曾经有“308的新车并不是大家所熟悉的标致在欧洲销售的车型,这款代号T73的新车是在目前国产307的基础上改进升级而得来的产品”的声音。甚至有来自内部人士的消息:“新车在外观设计方面,与欧版308将没有太大关系,而是由中方主导研发”。但从曝光的谍照看,国产新车却又与欧版车型在外观上有很多相似之处。

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『疑似国产308车型曝光』

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『海外两厢308』

  要了解这一问题的真相,首先就要树立起,究竟什么样的308才是欧洲原版这样一个标准。


  欧洲版的308作为307车型的换代产品,其在307车型的底盘上进行开发,着重对车辆的做工、品质以及安全性进行了提升。重新设计的车身比起307略微地改变了长度和宽度。另外,308的风阻系数比起307更低,动力方面则基本保持一致。

  从上面的介绍可以看出,欧版的308也只是在307的基础上进行了重新开发,优化了车辆的整体表现。


  因此,如果将与海外完全相同的车型才看作是308,那么我们基本可以确定,国产的车型由于成本和市场的限制,是无论如何也达不到欧版车型的水准的。但如果从,基于307改款升级的角度考虑,未来将国产的新车相信也是基于目前的国产307进行再开发,只要新车的品质超过的目前的307,我们是都可以认定,东风标致以“308”命名新车也是无可非议的事情。

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  而且,从曝光的谍照上,尽管国产308一定会进行本土化的改造,但其在外观和内饰方面保留许多海外车型的元素,这一点的确让人期待。而车内的做工、品质以及安全性,只能等到新车上市之后,我们再加以验证了。

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『国产308谍照』

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  最后再说明一个情况,在海外,标致推出308车型计划名为“Project T7”,而之前曝光的国产车型代号为“T73”。两个代号的关系也能让人对308的血统有所期待,希望这一次的国产308不会仅仅只是307的拉皮车。

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    评测编辑-张可:

    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

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    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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指导价:8.97-15.97万
级别:紧凑型车
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