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下月发布在即 雪佛兰新赛欧官图曝光

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  [汽车之家 资讯]  新款赛欧将于下月11日正式发布,目前已经进入预热宣传阶段,而一直以谍照身份曝光的新车也逐渐褪去了伪装,近日雪佛兰官方发布了新款赛欧的外观及内饰的两张官方图片,这也让我们对于新车有了一个初步的官方了解。

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新赛欧外形官图曝光』

  从图片中我们不难看出,新款赛欧的前大灯造型相比雪佛兰另外一款小型车乐风而言如出一辙,但是其轮廓比乐风更加尖锐。内饰仪表盘的官方图中我们看到,时速表居中,而将原来的油表、转速表取消,取而代之的则是用数字显示转速和油量,不过水温表则被取消了。

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『新赛欧内饰官图』

  新赛欧车身参数

车型 1.2L 1.4L
SL MT SE MT SE EMT SE MT SX MT SX EMT
尺寸 1.2L SL MT尺寸:4249×1690×1500 其他车型:4249×1690×1505mm
轴距 2465mm
离地间隙 114mm 119mm
整备质量 1020kg 1020kg 1030kg 1020kg 1060kg 1070kg
极速km/h 165 165 160 170 170 165
发动机 S-TEC II,直列四缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16气门,SFI顺序多点燃油喷射,ECU控制模块,PDA可变进气口,终身免维护正时链条驱动,E-Gas电子油门(限EMT车型) S-TEC III,直列四缸,双顶置凸轮轴(DOHC),16气门,SFI顺序多点燃油喷射,ECU控制模块,VGIS可变进气歧管,PDA可变进气口,终身免维护正时链条驱动,E-Gas电子油门
排量 1206cc 1399cc
最大功率 87马力/5600 103马力/6000rpm
最大扭矩 115N·m/4250rpm 131N·m/4250rpm
行李箱
容积
370L
油箱容积 42L
驱动类型 前置前驱
变速箱 5MT 5MT 5速AMT 5MT 5MT 5速AMT
转向系统 齿轮齿条式液压助力转向器
悬挂系统 前:麦克弗逊式独立悬架
后:扭力梁式半独立悬架
制动系统 前通风盘式制动器/后鼓式制动器
轮胎轮毂 1.2L SL MT尺寸:175/70 R13  其他车型:175/65 R14

  根据之前的报道显示,新车动力部分将配备1.2升、1.4升两款发动机参数和新乐风的同样排量发动机略有不同。1.2L发动机最大功率为63kW(86马力),最大扭矩108N·m/4000rpm,均比新乐风低一点。而1.4L发动机的功率些许提高,最大功率为76kw(103马力)。并且没有沿用新乐风上的4速手自一体变速箱,而采用AMT变速器。

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『新车下月11日正式发布』

  新车的入门级售价将低于6万元。在新乐风推出之后,定位更低的新赛欧将主攻低端小型车市场。新车下月11日发布后随即将迎来上市及官方售价的曝光,届时敬请关注汽车之家。(文/汽车之家 梁思辰)

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    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

  • 赛欧 2010款 三厢 1.4L 手动优逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.30 44.80 --
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    评测编辑-韩路:

    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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赛欧

指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
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