在刚刚结束不久的广州车展上，讴歌2010款MDX高调亮相，并定于明年1月15日正式上市，但是新车的参数配置却迟迟没有曝光。今天，我们获得了2010款MDX的详细配置表，据分析这有可能源自讴歌内部的培训资料。

通过与现款MDX的对比，不难发现新车在舒适性配置上有了较大升级，下面我们将为您进行详细解读。

● 亮点一：变速箱升级为6速手自一体

虽然2010款MDX并不是全新换代车型，只是外观调整+配置升级的小改款，动力总成也仍然是那台3.7升VTEC V6发动机，但是变速箱升级为6速手自一体还是很让人惊喜的。作为讴歌第一款采用6速手自一体变速箱的车型，2010款MDX的传动系统齿比较以前更宽，且间隙更小。

除了在动力传递上更为顺畅，对于平衡燃油经济性也有不小提升。再看看它的主要竞争对手，雷克萨斯RX350为6速手自一体变速箱，英菲尼迪FX35更是夸张的7速手自一体变速箱，2010款MDX的这次升级显然在提升技术层面的竞争力上很有必要。

● 亮点二：标配方向盘换挡拨片

MDX一直被认为是比较有硬汉气质的SUV，更偏重运动性也是其区别于竞争对手的最大卖点。此次与变速箱同步升级的还有全系标配方向盘换挡拨片，从而大幅提升了新车的驾驶乐趣。值得一提的是，现款车型配备的5速手自一体变速箱只能逐一进行降挡操作，而使用换挡拨片，全新的6速手自一体变速箱可以实现双倍降挡功能，一次性完成两个挡位的切换，更迅猛的降挡超车肯定能让车主大呼过瘾。