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日内瓦车展首发亮相 梅甘娜CC官图发布

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  [汽车之家 资讯]  在曝光了多次谍照之后,新的梅甘娜CC近日正式发布并确定将要在还有不到一个月就正式开幕的日内瓦车展上正式亮相。

雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC

  最引入注意的要数新车那个0.47平方米可折叠的玻璃车顶了。采用了电动硬顶车顶,两片式电动液压车顶可以在21秒内打开,此时行李箱容积211升,如果车顶闭合,则容积能达到417升。

雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC

雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC

  外观总体秉承了Megane的传统。动力方面,新车有6种发动机可以选择,分别是三款汽油机和三款柴油发动机,其中一款最大功率为130马力的汽油发动机搭载的是6速手动变速器;2.0L最大功率为140马力的发动机匹配的是CVT的变速器;而这款功率为110马力的柴油发动机配备的雷诺最新的双离合变速器。

雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC

雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC 雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC

  外观方面,新车配备了定向双氙气大灯和随动转向装置,尾部采用的是LED刹车灯。车身内部共有三种颜色可以选择,另外还装备了导航系统、USB接口等舒适方便性的配置。新车还配备了自动电子驻车制动器、自动双区三模式空调、数字式仪表、Arkamys音响系统、Carminat TomTom导航仪等设备。 

雷诺 雷诺 梅甘娜 2011款 CC

  梅甘娜CC的竞争对手将锁定标致308CC、大众EOS等热门敞篷车。据悉,梅甘娜CC将在位于法国杜埃的雷诺工厂生产,在日内瓦车展上亮相后,今年春季即可上市,更多的消息我们将继续关注。(编译/汽车之家 曾晓云)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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