18.98-26.28万东风本田2010款CR-V上市

李洋

2010年03月05日 10:31 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 2010年3月5日，东风本田推出了2010款CR-V，各型号售价为18.98-26.28万元，但在外观和内饰上有了众多改进。2010款CR-V在前脸中网设计、雾灯样式、隔音降噪、座椅舒适性、多媒体影音系统方面都进行升级，全系列配备侧安全气囊等。

东风本田2010款CR-V售价
车型		售价(万元)
两驱	2.0L都市版自动挡 (Lxi AT)	19.78
两驱	2.0L都市版手动挡 (Lxi MT)	18.98
适时四驱	2.0L经典版自动挡（Exi AT）	21.78
	2.4L豪华版自动挡（VTi AT）	23.98
	2.4L尊贵版自动挡（VTi-S AT）	25.28
	2.4L尊贵导航版自动挡（VTi-S NAVI AT）	26.28

『东风本田2010款CR-V 』

● 新车背景

　　东风本田2010款CR-V属于该系列小改款车型，仅仅是对外观及内饰局部做了小升级，在发动机、变速箱、底盘等部位并没有做任何变动。

● 新车特点

　　东风本田2010款CR-V车身尺寸为4575mm/1820mm/1680mm，轴距为2620mm，在长度方面比老款车型增加了45mm，宽度和高度没有发生任何变化。动力方面，依旧采用老款2.0L和2.4L发动机，最大输出功率分别为110KW(6200rpm)和125KW（5800rpm），最大输出扭矩分别为190N·m(4200rpm)和220N·m（4200rpm），搭配五档自动变速箱和六档手动变速箱。

『 2010款CR-V新车特点』

　　此次东风本田2010款CR-V是在原有车型的基础上将中网进气格栅升级为双层式镀铬格栅，增加了一款运动型双五幅运动轮毂，副驾驶音频接口，以及全新质感的装饰面板。在安全性方面，东风本田CR-V全系标配侧安全气囊，尊贵版和尊贵导航版标配侧气帘，安全级别再次提升。

　● 适合人群

『东风本田2010款CR-V 』

　　作为一款家用多功能SUV车型，东风本田2010款CR-V越野性方面并不是其亮点之处，宽大的乘坐空间和舒适的乘坐感受才是其吸引人之处，因此对于一些事业有成，家庭成员家多的成功人士来说还是非常适合的。

● 竞争对手

　　目前在国内20万元左右家用SUV车型中，东风本田CR-V真正的竞争对手主要以丰田RAV-4、上海大众途观、日产奇骏，这三款车型的价位与动力配备和东风本田CR-V处于一个级别中。

『图上车型分别为大众途观、日产奇骏、丰田RAV-4 』

　　东风本田2010款CR-V的上市，虽然仅仅为小改款，但在价格不变的情况增加了不少舒适性和安全性配置，这使得该车在性价比方面有所提升，在竞争越发激烈的国产中型SUV级别中占得了一分先机。（文/汽车之家李洋）

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评测编辑-：	储物空间真大，灵活度很高，本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞，比同级别竞品都敞亮。噪音真大，发动机和底盘噪音控制都不行，而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差，反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜，本质没变，跟同级别在一个水平，没有碾压任何车。
评测编辑-：	CR-V属于那种各方面都比较均衡的车，没有明显短板，但拿出任何一项来说，在同级别里似乎也没有明显优势，或许这就是它成功的关键吧。
评测编辑-：	全新CR-V是一款很全面的车，造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子，顶配车型配置丰富，座椅坐着够舒服，空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡，各项测试成绩也都比较出色，四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点，噪音大、刹车脚感差，但瑕不掩瑜。

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评测编辑-：	这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了，平顺省油，动力更强油耗还更低，虽然有个低速抖动的小缺点，但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外，不过因为通过性参数太惨，越野什么的还是不适合它。总而言之，CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了，依然值得推荐。
评测编辑-：	2015款产品针对性的提升了之前的不足之处，换了发动机、变速箱，四驱表现有惊喜。省油、好用、好开，家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆，CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。
评测编辑-：	做编辑的最不想遇到CR-V这种车，太中庸太平淡了，勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想，它又是如此的均衡，好开、省油，称职的代步工具。我给它9分，1分扣在发动机抖动上。

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评测编辑-：	其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点，市场证明了它是一款优秀的产品，起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了，设计、动力、空间等等，每个点都能击中消费者的要害，所以它没有理由不火。其实本应该多给1分，可惜对新款车型的外观设计是在不能认同，所以这一分纯属个人感情。
评测编辑-：	外观设计有些超前，需要时间来适应；四驱系统没有变化；脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受，就可以很坦然的选它了。
评测编辑-：	CR-V继续走它的中庸路线，把做工、空间和舒适性做好就完事了，实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升，这难免让人觉得有些乏味，据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了，谁知道呢？没有必要争论它的好坏，这款车不适合站在风口浪尖上，它本来就是极为低调的车。

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评测编辑-：	新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证，东风本田在思域和CR-V上取得了丰收，证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分，我没有过多的感觉，只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候，我觉得还是购买四驱吧！虽然CR-V的四驱也不是纯四驱，但是至少能多少好点。
评测编辑-：	CR-V在国内的热销并不意外，除了产品本身，它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用，我觉得两驱车型就完全够用了，即便是四驱CR-V，越野能力也不是它的最大卖点，轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点，况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸，性价比不太理想。
评测编辑-：	做为城市轻型SUV，东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了，而19.78万的价格也算比较合理，如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂，因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。