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Turbo/Hybrid 现代Sonata两款新车发布

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Sonata hybrid

  除了Sonata Turbo车型,现代还推出了搭载混合动力系统的Sonata车型,这是现代集团第一款混合的动力的量产车型,也是现代Blue Drive理念中一款重要的车型。

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  首先是外观,Sonata Hybrid与普通版的Sonata差别很大,混合动力车型的前脸造型更加夸张,前大灯的造型更是颇具特点,而尾灯则以更加个性花朵样式呈现。车身上的Blue Drive标识是新车的身份象征。

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  动力部分,Sonata Hybrid使用2.4L Theta II DOHC CVVT直喷发动机,最大功率169马力,峰值扭矩212N·m;电动机部分,最大功率40.2马力,峰值扭矩205N·m/0-1400rpm。汽油机与电动机并联,整车的输出功率为209马力、扭矩265N·m。电动机使用的电力来自位于车辆后部的34kW锂电池,电压270V。根据现代官方公布的信息,Sonata Hybrid的百公里油耗在6L左右。(编译/汽车之家 梁思辰)

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  • 索纳塔(进口) 2015款 2.4L 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    测试文章:型男再进化 海外测试现代第九代索纳塔
    评测编辑-张子仪:

    说实话,这款车的驾驶感受实在让我对它提不起兴趣,外形和空间仍是它的卖点,它给人感觉更像是一个花瓶。作为一款全新换代车型,索纳塔理应在动力上有更大提升,很可惜它还是太平庸了。

    评测编辑-李佳:

    现代似乎在重新思考自己的中型车造型方面的发展方向,所以我们看到的第九代索纳塔造型更偏成熟,个人感觉少了索八面世时的那种惊艳,所以感觉稍有些失望。其它方面没问题,不管空间还是动力都能满足多数人需求。

    评测编辑-刘昱昕:

    第九代索纳塔在设计上继承了现代杰恩斯的家族最新风格,设计不再大胆,取而代之的是一种成熟和质感。由于是低配车,索纳塔一贯的配置优势没有得到体现,整车比较均衡,但也缺乏亮点。

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