柴油/前驱三菱ASX贴牌PSA进口澳大利亚

何宽

2010年04月30日 08:04 原创来源：汽车之家

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　　［汽车之家资讯］作为三菱的全新一代紧凑型SUV：ASX已经于2010北京车展和我们正式见面，近日我们收到消息，三菱将继续和标致雪铁龙集团合作，将ASX贴牌标致雪铁龙进入澳大利亚市场，同时三菱ASX也将进入澳大利亚的市场。

　　实际上三菱和标致雪铁龙的合作早在几年前就已经开始，标致雪铁龙旗下的4007和C-Cross就是基于欧蓝德的两款贴牌SUV，所以此次三菱借标致雪铁龙集团贴牌ASX进入澳大利亚市场也就不难理解，同时也可以增加市场份额。

　　贴牌的ASX将会搭载最大功率为112马力，最大扭矩为240N·m的1.6L柴油发动机，首次进入澳大利亚市场的只有两驱版车型，据官方数据表示该车的百公里油耗仅为4.7L，外形虽然会和ASX必将相似，但是PSA集团会对ASX的前脸进行重新设计，以区别三菱的原厂车型。（文/汽车之家何宽）

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ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
测试文章：舒适性满分！测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
评测编辑-孟庆嘉：	看见劲炫就想起了逍客，实在太像了！都是2.0配CVT，都有四驱，个头不大还功能不少，实力上两者十分相当！不过我更乐于接受劲炫的氛围，更硬朗、帅气一些。要说不足，四驱系统如果能再强悍一点就完美了，跨界车的“全能”定义也充得多。
评测编辑-梁巍：	标准的紧凑型城市SUV产品，没有高大的身材，没有强悍的四驱系统，2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗，一切都显得很舒服、很平淡，甚至连驾驶感觉都很像轿车，也许外形设计算是个亮点，如果喜欢就买吧，其他方面对它要求别太高。
评测编辑-罗浩：	2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备，劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车，但这也让它少了些激情和特点，它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样，这未免显得有些乏味。

柴油/前驱 三菱ASX贴牌PSA进口澳大利亚