9月下线/10月上市致胜2.0T定位旗舰版

何宽

2010年05月11日 10:33 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　［汽车之家资讯］福特北京车展上面正式在中国发布了EcoBoost和PowerShift全新的动力组合，近日编辑收到消息，今年9月长安福特首款搭载新动力组合的车型蒙迪欧-致胜2.0T将正式下线，预计最快将于10月上市销售，2.0T车型作为致胜的旗舰车型售价可能会在22万以上。

『国内现款致胜』

　　致胜2.0T搭载的2.0L EcoBoost I4发动机最大功率输出为200马力/5500rpm、300N·m/1750-4500rpm（海外发动机数据），采用燃油直喷和涡轮增压技术。

『海外曝光的改款致胜谍照』

　　除了新款发动机，致胜还将使用6速Powershift双离合变速器，这款变速器最早也在国产沃尔沃S40上面使用，据福特的官方数据称：EcoBoost+Powershift相对同排量普通自动变速器的车型最高减少油耗达到20-30%。（编译/汽车之家何宽）

　　相关阅读：

　　增压+双离合致胜2.0T车型市场优势浅析
　　//www.autohome.com.cn/news/201002/93395.html

+1 赞

+1 踩

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.76秒	38.90米	8.10升
测试文章：加速油耗给力抢先测试致胜2.0GTDi240
评测编辑-孟庆嘉：	2.0GTDi+powershift双离合变速箱，同时还有240马力这个数值，听上去真是挺棒的！这样一来，它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了！说实话，我对它的期望很高，特别是在性能方面，如果它能跑进7秒3，我会给它10分！
评测编辑-梁巍：	说实话致胜是一款相当不错的车型，它本应该拥有很好的市场，但唯独让动力给耽误了大好前程，如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱，价格上也有一定的竞争力，但留给它的市场空间已经不多了，想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。
评测编辑-罗浩：	事实再次证明，作为一款具有欧洲血统的运动型轿车，发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板，此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足，现在我终于可以理直气壮的说，老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了！

蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.60秒	38.40米	--升
测试文章：设计完全不同！迈腾/致胜深度对比测试
评测编辑-韩路：	致胜打9分，主要是失分在这个2.3发动机上，当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候，致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控，唯一遗憾是动力。最后总结一句：致胜的2.3升发动机，配不上它那个美丽的大壳子。
评测编辑-王苦公：	致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国，足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进，车身尺寸也大幅增加，内饰设计更年轻，老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格，悬挂坚韧，转向准确；长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。
评测编辑-孟庆嘉：	蒙迪欧的变化令人吃惊，一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好，驾驶起来也透出点年轻的气息；尽管外观突变唬人，但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格，不急不噪、成熟稳健，不知道007是否也只是被它的外表所吸引？

9月下线/10月上市 致胜2.0T定位旗舰版