[汽车之家 新闻] PSA在国内的第二个合作伙伴基本已经确定了，快速发展的长安集团成为PSA在国内实现梦想的又一支柱。今天就让我们来了解双方合作的相关事宜。
● 意向书签署
5月4日，长安集团与法国标致雪铁龙集团（PSA）签署合作意向书。双方将在国内成立全新的合资公司，各持有50%的股权。具体的合作细节还在协商之中，合资公司的成立尚需一段比较长的准备时间。
由官方发布的短短两段声明文字基本没有透露任何合作细节，值得关注的仅在“合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展，不会产生直接的竞争。”这两句话中。在经历与东风多年合作之后，PSA终于迈出了在中国发展的另一条腿。
● 合作背景
1992年，东风与雪铁龙组建合资公司（2002年升级为与PSA合作）。18年后，PSA终于确定了在国内的第二个合作伙伴。为什么是在经历这么长的时间之后？有人说“这是因为PSA总是对东风抱有过高的幻想，这是法兰西人民浪漫、随意的体现”。可能吧！我们需要的关注的是，为什么是目前这个时间点？
『雪铁龙C6』
2009年，PSA集团全球销量318.8万台，出现11．61亿欧元的净亏损，是上年的3倍多，也是该集团20年来出现的最大亏损。
在国内，与东风18年的合作换来了目前3.5%的中国市场占有率。尽管近几年，神龙公司的销售状况明显转好，但这样的成绩还是不能让人满意。按照PSA的计划，到2020年实现中国市场20%的占有率，销售车辆200万辆左右。
国际市场遭遇困境，国内市场占有率有限，距离2020还剩10年，法国人采取行动了！
下一个问题：为什么是长安？
2007年，PSA与哈飞签署了谅解备忘录，计划成立各持股50%的合资公司，在华生产并销售10座以下轻型商务车。
2008年，新中航集团成立（哈飞的母公司），PSA于是开始和新中航谈判。
2009年，长安集团与新中航汽车重组，哈飞划归长安，PSA的谈判对象变为长安。
『长安悦翔』
在谈判对象3次变化后，PSA找到了目前在国内快速发展的长安集团。今年一季度，长安产销量达到72.8万辆，销售额达到400亿元人民币，规模跃居国内汽车集团第二名。为了中国市场，PSA当然会尽力抓住这个合作伙伴。
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