[汽车之家 资讯] 上周，保时捷发布了全新的GT2 RS车型。作为GT2车型的最新版本，新车仅限量发售500台，售价达到237578欧元。据了解，新车将会在下半年的莫斯科车展实车发布。今天就让我们来了解这款迄今为止动力最强的后驱增压911。

『GT2 RS』

● 动力系统

新车发动机的使命十分明确：让911 GT2 RS成为现款保时捷所有产品中动力最强的公路车型。3.6L双涡轮增压发动机最大功率456kW（620 hp）/6500rpm，700N·m的峰值扭矩从2250rpm开始爆发，一直持续到5500rpm。相比911 Turbo S车型，GT2 RS的动力多出90马力。

『3.6T发动机工况图』

干式油底壳润滑系统拥有独立的机油储存盒，即使在高速过弯时也能保证连续充足的机油供给。同时，机油的冷却由专门的散热器完成。

官方公布的百公里加速时间为3.5秒；0-200km/h加速时间为9.8秒；加速至300km/h需要28.9秒，GT2 RS的极速达到330km/h，功率质量比为2.21kg/hp。油耗方面，官方公布的城市百公里油耗为17.9L；高速公路为8.7L，平均油耗在12L左右。

VTG：620马力的最大输出让我们再一次见识到保时捷VTG（可变几何截面涡轮）的威力。涡轮废气通道的角度可由电子系统进行控制，以调节废气进入涡轮内的压力，保证Turbo的响应和效率。在GT2 RS车型上，Turbo的最大增压值为1.6Bar，同时该涡轮还采用新式的冷却器。

『VTG』

VarioCam Plus可变气门控制系统在发动机中低转速时，利用降低气门升程、提前开启气门等方式，达到降低燃油消耗和排放的目的。高转速时，则会增加气门升程，确保输出最大的动力。

『可变进气控制』

为GT2 RS车型特别设计的轻量化6挡手动变速器，换挡行程更短且挡位更加准确，每个挡位的齿都进行了适应赛道驾驶的调教。不同于GT2上的双片式飞轮结构（dual-mass flywheel），GT2 RS的单片式飞轮（single-mass flywheel）更轻，这一点与GT3到GT3 RS的变化相同。