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预计三季度推出 2.0T蒙迪欧-致胜曝光

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  随着福特蒙迪欧-致胜中期改款车型的海外发布,国内车型何时能够同步跟进便成了网友的关注焦点。近日获得一张蒙迪欧-致胜的改款车型试车谍照,据此前报道,该车型将作为2011款车型于明年推出,而装载2.0GTDI涡轮增压直喷发动机以及Powershift双离合变速器的增强动力版本将于稍后的8月推出。

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  从谍照来看,改款车型仅对前后进行了小幅度的改动,就尾部而言,仅尾灯样式、牌子框以及保险杠下端发生细微变化,而这一切均与海外版本保持一致。

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  从图片来看,新动力版本与现款保持一致,仅在细节部位增加标识,以示其新动力身份。其中包括翼子板上的EcoBoost标识以及尾部的GTDI200标识。

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『海外发布的2.0T蒙迪欧』

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  从资料看,蒙迪欧-致胜2.0GTDI所搭载的2.0 EcoBoost GTDI直列4缸发动机采用了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大技术,最大功率为149kW,最大扭矩为300N·m,有接近3.0L动力的表现,大幅度提高了蒙迪欧-致胜车型的动力水平。与新发动机搭配的,将是一台Powershift双离合变速器。在两者的搭配之下,蒙迪欧-致胜2.0GTDI的最高时速达到222km/h,较之前的2.3L车型多出22km/h。

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  除动力系统外,作为蒙迪欧-致胜的旗舰车型,新车在配置方面也会有所增加。从目前获知的消息来看,蒙迪欧-致胜很可能于今年8月正式上市,外观有所调整的2011款车型将于明年推出。

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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