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预计明年推出 改款蒙迪欧-致胜再曝光

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  近日我们再次捕获了蒙迪欧的谍照,从图中看出,这应该是中期改款车型,除了动力系统上进一步巩固全新动力组合,在外形上也会同步欧洲市场刚刚发布不久的中改车型。

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福特 福特(进口) 蒙迪欧-致胜(海外) 2011款 轿跑

『海外2011款Mondeo

  对于中期改款车型的外观,我们已经多次见面,整个前脸都进行了小幅改动,最主要的变化就是LED日行灯的引入,除此之外,上部进气格栅变窄,缩减为单一镀铬装饰横条。谍照中前脸部分有伪装,不出意外的话伪装下应该就是新LED的设计。此次曝光的谍照在轮毂样式上也和之前曝光的有所不同,充分保留了海外设计。

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  作为中改车型,Facelift改动的原则决定了车身侧面的改动几乎为零,仅仅是翼子板透气格栅装饰件的微调,配置新款涡轮增压汽油直喷发动机的车型会在这个环节体现Ecoboost的发动机技术。

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福特 福特(进口) 蒙迪欧-致胜(海外) 2011款 轿跑

『海外2011款Mondeo掀背版』

  新致胜另一个比较明显的变动就是车尾,此前长安福特版致胜和海外版新蒙迪欧的尾灯款式并不相同,而在中期改款车型上将得到统一,蜂窝状的LED尾灯采用红色嵌套白色的设计,而且灯体内轮廓也进行了转角处理,相比现款车型给后牌照框留出了更大的空间,另外后备箱盖高位刹车灯出营造出轻微的鸭尾式设计。

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  在海外,车内的改动方面比如ESP和紧急指示灯等功能按钮与音响面板的位置进行了上下调换。车顶的室内灯也进行了重新设计,增加了LED氛围灯,同时也增加了隐藏的折叠式眼镜盒。车门上的拉手结构进行了细微调整,同时旁边的内饰板以及手肘位置的内衬板都进行了改动。

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  动力方面,之前在老款Mondeo车型上发布的2.0L Ecoboost发动机(203 PS)在新款车型上推出了更高输出的版本——240马力。初期中低端将保留现有的2.0L和2.3L发动机,而在明年末,这两款发动机可能会被全新的汽油直喷自然吸气发动机所替代,动力提升的同时,油耗也会变得更加经济。

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  中期改款的蒙迪欧致胜将是致胜车型在外形上的最后一次明显改动,蒙迪欧车型也有可能会就此终结,因为据消息,福特也将效仿通用汽车,逐渐将欧系和美系车型统一,因此下一代的蒙迪欧接班车型可能会将来自德国的蒙迪欧与美国的福特Fusion整合。长安福特也会在2013年正式对现款致胜车型进行垂直换代。(文/千里广大)

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    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

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    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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