奔驰E63 AMG换装5.5升V8双涡轮动力

王寅

2011年04月22日 10:17 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，奔驰官方正式发布了新款E63 AMG的官图，改款车型在内饰上有一些变化，但最大的变化还是动力上，该车用一台5.5升双涡轮增压发动机取代了6.2升自然吸气发动机。

　　E63 AMG搭载的新的5.5升V8双涡轮增压发动机的代号为：M157，这台发动机标准版的的最大功率输出达到525马力，峰值扭矩700N·m。而在AMG套件的作用下，动力可达557马力，峰值扭矩达800N·m。

『E63换装了新的5.5升增压发动机』

　　此外，新动力还具有直喷和启停技术，官方表示，燃油经济型比此前的6.2升发动机提高22%。E63 AMG轿车版的官方油耗为百公里9.8升，而旅行版的百公里油耗为10升。

　　传动系统上，与之配备的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速器，有三种驾驶模式，分别为S（运动），S+(运动升级版)以及M（正常）。

『新款奔驰E63内饰，档把设计有所变化』

　　还有消息表示，奔驰还在研发的全新M278 4.6L V8双涡轮增压发动机，而M278将应用到新一代CLS以及S级车型。（编译/汽车之家王寅）

　　更多阅读：

　　奔驰C63 AMG Coupe黑色系列谍照曝光
　　//www.autohome.com.cn/news/201104/186626.html

文章标签：发动机新能源/新技术

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评测编辑-陶懞轩：	它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲，在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。
评测编辑-于硕：	既然是高端AMG车型，奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了，什么西装暴徒，进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明显要比C 63 S底气更足，动力输出张弛有力的范围也要更加夸大，只要银子够，这种车平时开着确实很不错。
评测编辑-王涛：	四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩，让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现，也不像是一台沉重的四门轿车。

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评测编辑-张郁达：	AMG E 43的定位略显尴尬，虽然整体平台、技术等都是全新的，不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8，并且97.98万的价位，也可以选择到AMG C 63，这可如何是好……
评测编辑-李佳：	我喜欢43系列的车型，低调透露着一丝动感，不张扬，却又充满了实力，在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作，也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵，我认为80万左右最合适。
评测编辑-张子仪：	这个价位可选择的车型太多，奥迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潜力十足，换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事，而C 63相对来说更加纯粹，所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。