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谍照曝光 奥迪R8正在研发搭载双离合

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  [汽车之家 资讯]  自从奥迪R8于2006年发布,车型经过了一些变化,例如引入V10发动机以及推出Spyder敞篷版等。但车型可以提升的地方依然很多,日前,海外媒体曝光了一组谍照,并报道称,奥迪R8正在考虑推出双离合变速器。

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  现款奥迪R8搭载的是R tronic 6挡序列式变速器,而根据最新报道,奥迪将引入S tronic双离合变速器(或为7速)。新的变速器将比现款换挡更平顺、更快,但这并不是一件简单的事。

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  由于V10发动机达到525马力的最大输出以及530N·m的峰值扭矩的,双离合变速器能否承受这样大的动力输出仍有疑问。但参考竞争对手动态,保时捷的7速PDK双离合变速器已经应用在从385马力到500马力输出的水平对置6缸的自然吸气到涡轮增压车型上了。

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  报道称,奥迪或将研发新一个版本的R8,以适合未来的双离合变速器。而谍照显示R8(V8车型)正在一个丘陵地带测试刹车和传动系统,轮间的伪装让我们充满了猜测。从原型车看出,该车应该正处在研发的早期阶段。对于奥迪R8这样高扭矩车型搭载双离合的情况,我们将继续关注。(编译/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
  http://www.autohome.com.cn/drive/200806/40943.html

文章标签: 国内谍照 电动车技术
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    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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