一汽-大众于1991年正式成立，距今也有20年的时间了。在这二十年的快速发展中，一汽-大众不断成长，创造了我国汽车史上的一个个“第一次”，并以先进的造车工艺和良好的用户口碑，成为今天国内最著名汽车品牌之一。

● 1987-1988：揭开谈判序幕

1987年10月，一汽和大众的和合作正式拉开序幕。德国大众集团总裁哈恩（Hahn）博士和奥迪公司总裁皮耶希（Piech）博士首次访问一汽，与一汽耿昭杰厂长进行会谈。这次会谈为一汽3万辆轿车先导工程的顺利进展打下了基础。

经过了双方不断的沟通和协调，1988年8月24日，一汽耿昭杰厂长与大众集团总裁哈恩（Hahn）博士在德国狼堡签署“一汽和大众公司长期合作备忘录”，明确双方组成工作小组进行第二阶段合作15万辆轿车合资项目的前期工作。

之后9月份，邹家华国务委员听取了耿昭杰厂长赴德情况的汇报，对一汽选择大众公司为长期合作伙伴、以GolfA3为基本车型、合资建设15万辆轿车项目表示赞成，并同意一汽和大众公司开始进行15万辆轿车合资项目的可行性研究工作。

『一汽－大众公司206号门全景』

同年11月，大众公司海外部高级经理鲍尔（Paul）先生率团来一汽，开始第一轮会谈。双方就可行性研究的一些原则问题和工作方式达成协议。翌年1989年1月19日—2月2日，一汽总工程师林敢为率团赴西德进行第二轮会谈。

『1990年4月底，吕福源等前往美国解决威斯摩兰设备拆迁的相关事宜』

随后，一汽总经济师吕福源赶赴西德与大众公司就购买韦斯摩兰厂设备问题进行会谈。一汽计划采取技贸结合的方式购买韦斯摩兰厂的全套焊装、油漆及总装设备，以加速一汽轿车工程的建设。2月22日，一汽与大众公司正式签署了购买韦斯摩兰厂设备的协议。