[汽车之家 资讯] 日前，编辑从我们的论坛处了解到了有关“美国奔驰里程奖励”的相关内容。这个奖励认证虽然不是一件大事，但是体现了厂商在用车文化上确实做的不错，很贴心，下面在这里和大家进行一下分享。
点击进入论坛原帖：我的奔驰奖励证书 【多图】 作者：rweichen
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100002-10872848-1.html
回放：
据网友介绍，奔驰公司在全世界范围内对行驶里程超过一定范围的奔驰和车主会进行奖励，奖励名称是“High Mileage Award”高行驶里程奖励。从官网的截图来看，里程数分别为25万公里（15万5千英里）、50万公里、75万公里、100万公里以及161万公里几个标准。达到了这些阶段，可以申请认证奖励。
我们的论坛网友在自己的爱车行驶了15万5千英里也就是25万公里后，决定申请一下。此前，来自美国加州的乔治一家。他们的1970年奔驰280SE跑了101万9千英里（约合164万公里），最后还被奔驰美国博物馆收藏。
而经过了申请和等待，这位网友最后获得了有关奔驰的一个认证奖励。当看到了楼主获得的印有250000km的标志贴在车头的同时，编辑也替楼主感到高兴。就这个积累里程的情况，编辑致电了北京奔驰和奔驰（中国），但遗憾的是，两个400客服中心均表示目前表示不清楚在国内有这样的活动。
感言：
总体来看，这个里程积累的认证奖励活动很像航空公司的里程积累。对厂家来说，做这个其实并不难，但却能体现厂商的一个用心。厂商通过这个小小的行为，却能给车主带来一种心理热乎乎的感受，同时也拉近和品牌的距离。这就是一种品牌文化的体现。
对于我国的一些车企来讲，厂家们在用车文化上做的并不足。从近两年我国的车企发展来看，许多车企都在疯狂的冲量，推出众多概念新车，但大多距离量产遥遥无期。盲目的扩张产品线，使得每一个车型都没有做精。在精力放到研发的同时，也忽略了售后、渠道上的维护和管理。因此，在新车销售后，往往因为后期的问题，并没有留住忠实的用户，“换车绝不买这个品牌”的一种声音，也一直存在。
在我们印象中，上世纪90年代，广东省珠海市出租车司机驾驶捷达轿车创下60万公里无大修的纪录，并收到一辆崭新的捷达轿车作为奖励。但是这样的案例在近年来说确实不多见。
从海外奔驰“里程奖励认证”这件小事上来看，我们看到车企对于品牌文化的重视，同时，我们也发现了自己的不足。最后，我们感谢我们的网友为我们提供和分享了这些信息，同时编辑也希望，国内的车企，可以在用车文化这个软实力上做的更好，因为只要用心，这并不难。（文/汽车之家 王寅）
加载中
