当前位置:首页 车闻中心 进口新车 正文

运动与豪华相结合 全新雷克萨斯GS解析

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 资讯]  在上周,全新一代雷克萨斯GS发布了官图,这款车也将于9月份的法兰克福车展亮相。全新一代GS级有着让人惊艳的外观和内饰设计,将运动和豪华进行了很好的融合,和老款车型比变化不小。下面,我们就带大家来全面的了解一下全新一代雷克萨斯GS级,这款需要让德系三强警惕的一款车。

汽车之家

● 外观:前脸犀利,更加动感

  雷克萨斯GS级最早诞生于1991年,刚刚发布的是第4代车型。在丰田的车系中,GS级定位处于ES与LS系列之间,定位于运动型中大型车。从外观上来看,新一代GS级基于雷克萨斯之前发布的LF-GH概念车设计,最醒目的是前脸上的棱角造型,官方将这个设计造型称为:spindle,纺锤型

汽车之家

  新的纺锤形前脸设计很像是字母“X”被用力的分开,也有一点沙漏造型的感觉。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲动。大灯组也比上一代车型更加扁平,显的更加时尚。L型的日间行车灯极具科技感,也让新车更加年轻化。

汽车之家

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350 汽车之家

『全新一代GS级』

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2010款 300

『现款雷克萨斯GS级』

  从侧面来看,新GS级侧面没有多余的线条,和现款有些相似,营造一种商务、稳重的感觉。10幅17英寸轮毂是标配,此外还有18x8、19x8两种规格可选,轮胎则为235/45或者235/40。来到尾部,新一代车型由四边形灯组取代了老款的圆形灯组,L型的LED光源则是将运动风格进一步显露。

汽车之家

汽车之家 汽车之家

汽车之家

『全新一代GS级』

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2010款 300

『现款雷克萨斯GS级』

  此外,雷克萨斯的工程师还研发了一种新的涂料,可以让车身看起来更加光芒四射。整体来看,新GS级的外形设计变的更加动感,前脸设计也揭示了雷克萨斯未来的设计理念和风格。

● 内饰/空间:内饰更具科技感

  现款GS级的内饰可以用“朴素”来形容。而新一代GS级内饰则变化很大,中控台部分采用黑色与银色装饰件,运动氛围很浓。褐色的高档皮质座椅则让我们一下子感受到了豪华与舒适。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

『全新一代GS级』

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2010款 300

『现款雷克萨斯GS级』

  新一代车型内饰有3种木质材质可选,和真皮内饰相结合,营造一种豪华质感。据官方表示,新车的设计十分注重为后排乘客提供充裕的空间,相比上一代GS车型,进一步扩大了后排乘客的头部、腿部、膝部以及脚部空间。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2009款 450h

『现款雷克萨斯后排空间并不理想,不知新一代车型能有多大的改善』

● 配置:达到同级别主流水平

  安全配置方面,包括前排双膝部气囊在内的10安全气囊达到了同级别的领先水平。全新雷克萨斯GS级还采用了夜视系统,抬头显示,盲点监测,车道行驶辅助和偏移提示等科技配置,达到了豪华中大型车的主流水平。此外,该车还采用了新的吸能车身结构。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  防撞预警系统可以通过使用动态雷达捕捉前车情况,相配合的红外摄像头则捕捉驾驶者眼睛的情况。如果危险来临之时,驾驶者没有在看前方,这个系统会马上进行警告。而如果驾驶者还没有对此进行回应,并作出合适的反应,这个系统会在冲击前的2秒前开始刹车,帮助降低碰撞的损失。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  舒适配置方面,新车搭载的节能自动空调名为S-Flow,可以识别车内的乘客数,并根据人数进行制冷。新一代Remote Touch系统可以通过一键,进行音频、电话和导航等的设置。倒车影像可以使得操控起来更加方便。新增的指针式电子时钟则更显品质。全新的白色LED氛围灯连续点亮,将门板、中控空间各自隔开。

雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯GS 2013款 350

  新一代GS级采用了DVD多媒体系统,可进行多画面、分屏显示车辆行驶信息和天气状况。新一代车型标配了MP3接口,采用5.1声道配置。如果您对此不满意,那么顶配车型配置更高,除了很显档次的12.3英寸宽屏显示屏之外,还可以选装马克莱文森Mark Levinson音响系统。这套音响系统的综合功率达835瓦,功率几乎是上一代车型的3倍,7.1环绕、10声道、17扬声器,将为车主带来顶级体验。

向编辑王寅提问
文章标签: 热点新车解析
共2页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 40.31 9.70
    测试文章:享受孤独 雷克萨斯GS 200t性能测试
    评测编辑-:

    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

  • 雷克萨斯GS 2016款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 41.67 6.70
    测试文章:心有猛虎细嗅蔷薇 测试雷克萨斯GS 450h
    评测编辑-:

    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

  • 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 40.19 8.17
    测试文章:个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试
    评测编辑-:

    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

  • 雷克萨斯GS 2009款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 40.40 10.50
    测试文章:静却凶猛的环保车 测试雷克萨斯GS450h
    评测编辑-:

    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

最新文章
加载中

雷克萨斯GS

指导价:42.90-103.40万
级别:中大型车
询底价