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2011法兰克福车展:宾利欧陆GTC全球首发

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  [汽车之家 资讯]  在2011法兰克福车展正式开展前夕,大众集团正式对外发布了宾利品牌旗下的欧陆GTC车型,并将在年底在欧洲上市销售。

  新一代欧陆GTC敞篷版距离上一代车型已经有5年的时间,新车采用了各种流线型的车身线条并采用了大型镀铬进气格栅和更醒目的LED日间行车灯,使整个车身非常丰满。

  动力方面,新一代欧陆GTC采用了6.0L双涡轮增压W12发动机最大功率575马力,最大扭矩为699N·m,与之相匹配的是一台六速手自一体变速箱,这台新近研发的变速箱被称为Quickshift,能够在200毫秒内完成挡位切换,从静止加速到100公里/小时仅需4.5秒,极速达到314 km/h。

汽车之家 宾利 欧陆 2012 GTC

   除了动力系统变化之外,新车还采用了新的四驱系统,它可以将前后轴扭矩分配从老款的40/60调整到50/50,以减少转向不足。

  新一代欧陆GTC仍然坚持使用传统的折叠软篷,宾利官方表示在关闭车篷的状态下新车拥有极为优异的隔音能力。在车辆配置方面,这款车体现的是各种的豪华配置,另外新配置的触屏系统使得后座的影音系统的厚度减少很多,这样为后排提供了更大的空间。

   编者语:

  除了豪华我的脑子里暂时没有能有形容新款欧陆GTC车型的词汇了,而它的推出对于中国的富豪门无疑在豪车选择上又多了一个选择。(文/汽车之家 翟元)

  相关链接:

  减重69公斤 宾利2012款欧陆GTC发布
  //www.autohome.com.cn/news/201108/234951.html

汽车之家

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  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

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指导价:292.50-414.20万
级别:跑车
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