上月，斯柯达三厢系车型Rapid在印度下线，标志着斯柯达在印度市场的新起点。尽管它率先在印度下线，但这款车型在国内同样广受关注，未来同平台的车型也将国产，今天，我们就一起来看看斯柯达A-Entry的国产规划情况。
从我们得到的这份资料来看，斯柯达A-Entry的国内代号为VW253，将会以较快的速度实现国产。国产化工作开始于明年春季，四月份首台样车将装配完毕；六月份开始小批量试装，9月份开始批产试装，12月份实现正式生产。从这份计划上我们能够看出：第一，斯柯达A-Entry最快在明年年底就会正式上市；第二，斯柯达A-Entry在国内并未有研发工作，所以它的造型和工程设计，很可能与印度版保持一致。
斯柯达A-Entry在印度被称为Rapid，由于大众新一代车型开始实行模块化平台，因此这款新车严格意义上已经不再属于PQ25平台了。不过，模块化平台只是一种新的平台零部件划分方式，对消费者来说，影响不大。即将国产的A-Entry在零部件结构选择上，与现款晶锐改变预计不大。
在车款上，斯柯达A-Entry计划推出进取版、志向版和优雅版三种，主打的将会是志向版，其产量计划占据总产量的64%。预计价格则在8-11万元左右价格区间内。
动力方面，斯柯达A-Entry将会采用1.4L和1.6L两种发动机，前者只有五挡手动版，而后者则有五挡手动和六挡手自一体变速箱。这两款发动机的代号由现在的EA111升级为EA211，而性能上，最大功率达到了90马力（66kW）和110马力（81kW），相比现款动力性和经济性应有所提升。
另外，备受关注的1.2TSI和1.4TSI是否会出现在A-Entry上还并未确定，鉴于这款车型的定位较低，装备的可能性不会很大。（文/刘晓）
编者语：纵观上海大众未来的产品线，在小型三厢车市场内，未来将会有三款车型分布，分别是大众三厢POLO、斯柯达A-Entry和桑塔纳NF。这三款车型的市场定位，也应该是按照此顺序，由高向下。随着合资厂商不断渗透进小型车领域，自主厂商也需要有所警醒了。
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