［汽车之家 资讯］ 2011年11月4日讴歌中国销售有限公司正式在中国大陆市场推出ZDX跨界轿跑车SUV车型，此次上市的新车仅有3.7L一个排量一款车型，售价为88.8万元。
| 讴歌ZDX官方市场指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| ZDX | 88.8 |
● 新车特点：
讴歌作为本田的高端品牌旗下推出的车型全部主打运动豪华理念，此次推出的ZDX则更是突出了讴歌大胆独特的创造，并且融汇“锐利边锋”设计的家族式思想。
长/宽/高：4905*1995*1595mm，轴距2750mm，ZDX采用类比SUV的底盘设置，接近角19.8°、离去角23.2°离地间隙200mm，普通的offroad路面均可以从容应付。
配置方面：
ZDX秉承讴歌的传统配置方面既没有太大的惊喜也没有任何瑕疵、氙灯、十向调节真皮座椅，GPS导航，影音娱乐与ELS环立体高品质音响系统等，中规中矩的豪华配置略显得有些拖累ZDX的鲜明个性。
四驱系统：
ZDX采用SH-AWD（Super handling All Wheel Drvie）四轮驱动力自由控制系统，这套四驱系统可以满足前轮驱动力30%-70%之间传递，后轮两侧车轮0-100%的驱动力传递。对于VTM-4系统最大的进化就是采用了直接形式电磁离合器，这种离合器可以更精确地控制驱动轮左、右扭矩的分配。相比MDX车型有报道称ZDX对SH-AWD系统进行了减重处理，减少了一组用于offroad模式的减速齿轮，而减少的齿轮组究竟对于车辆有怎样的影响官方暂时没有透露。
动力配备：
ZDX配备3.7升的V6自然吸气发动机，最大功率309马力，最大扭矩370牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，为了突出运动性带手动换挡拨片功能。
● 竞争对手：
ZDX作为四门Coupe跨界SUV在市场上面的对手主要来自于进口豪华品牌，包括英菲尼迪FX35、宝马X6的入门级车型。
● 产品优劣势：
ZDX最大的优势就是独特的设计，除此之外相对于英菲尼迪FX35较低的价格和宝马X6的品牌，ZDX除了在外形以及驾驶感受方面比较独特以外，在综合竞争力方面确实又显得比较中庸。
● 适合消费人群：
ZDX绝对适合不喜欢自己的座驾过于平庸，满街都是的那种追求独特的消费者，此外ZDX同时也是完美继承讴歌运动和豪华基因的一款个性产品，对于喜欢讴歌品牌的消费者来说是一个不错的选择。
总结：
讴歌虽然是本田的一款高端车型，但是由于当时是本田北美团队研发的一个高端品牌，所以至今讴歌品牌有着浓郁的美国豪华车的风格，同时讴歌也恪守着自己的开发和设计理念，这也导致了讴歌的产品虽然性能与豪华兼备，但是在中国市场始终无法有太大的作为，相比主打豪华舒适科技的雷克萨斯以及运动个性豪华的英菲尼迪，讴歌品牌始终没有准确把握中国市场，太过于细分的定位目前并不太适合中国汽车市场，所以ZDX的上市不仅仅是讴歌对于中国市场的又一款产品，同时也是讴歌对于中国多个细分市场的填补，在细分市场中求共存的一款产品。（文/汽车之家 何宽）
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