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仅限路虎品牌?路虎国产被曝定址常熟

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  [汽车之家 消息]  去年年底,奇瑞路虎联姻的消息在业内传的沸沸扬扬,而近日,奇瑞路虎合资厂有望落户江苏常熟的消息再次引发了大家的关注。

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  根据消息,常熟市经济开发区相关负责人在一次发言中强调,“要加快总投资175亿元的路虎项目报批工作”。另外,还有消息表示,现在奇瑞与路虎的合资已经完成了谈判,只待政府审批。这一项目将配套有发动机工厂、研发中心和合资自主品牌。不过该消息同时表示,此次合资只限于路虎,捷豹暂时不会国产。

  另外海外媒体也报道了路虎国产的相关消息,按照之前的计划,路虎将在国内新建一个年产5万辆的新工厂,而此消息最快有望将在今年4月的北京车展上得到官方答案。

  编辑语:我们能看到,除了今天我们曝光的路虎国产项目,奇瑞还有和观致汽车合资的项目也定在了江苏常熟,并且已经开始实施。另外奇瑞和斯巴鲁的国产项目也处在扑朔迷离中。相比长城在自主道路上的独立前行,奇瑞选择的是一条合资向前的道路,而奇瑞到底能从合资中获得多少?我们还将继续关注。其实无论走的是哪条路线,自主品牌的强大都是我们每个人所期盼的。(编译/汽车之家 曾晓云)

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  奇瑞/捷豹路虎签署合资公司谅解备忘录
  //www.autohome.com.cn/news/201112/280449.html

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    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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