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北京车展专访北京菱顺汽车赵波总经理

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  [汽车之家 专访]  在2012年的北京车展上,汽车之家对进口三菱北京菱顺汽车销售有限公司赵波总经理,专访详情如下:

  主持人:各位网友大家好!欢迎来到北京车展的现场,今天来到汽车之家专访间的是北京菱顺汽车销售有限公司总经理赵波,赵总你好!

汽车之家

  赵波:你好!

  主持人:赵总请给我们介绍一下菱顺相应的情况?

  赵波:广大的网友朋友们,现在应该说下午好了,非常高兴能有这个机会来到汽车之家的专访间能够跟广大的网友见面。北京菱顺是进口三菱的一家核心经销商,北京菱顺和三菱品牌的合作历史比较悠久,前身是北京三菱汽车维修有限公司,跟三菱的历史应该能够追溯到1985年,当时是日本三菱在全国第一家核心经销商,因为当时作为汽车行业都还是以服务为主,销售还是不同的形式,主要以售后服务站的形式出现,当时全国第一家服务站就在北京。这么多年跟三菱的合作也确实取得广大用户对我们店服务的认可,同时也得到了进口三菱厂家对我们的高度认可。我们从2007年开始正式进入4S店的销售行列,从2007年一直在汽车销售平台上的成绩不错,在全国进口经销商咱们一直是名列前茅,而且在北京经销商当中咱们也是销售冠军,因为这种销售成绩,包括4S店整体服务的影响,连续几年一直是进口三菱的核心经销商。

  主持人:可能去年受到限牌措施的影响,包括政策业内影响,去年的销售情况怎么样?今年有没有一些改善?

  赵波:北京销售市场受政策影响是非常大的,限牌的政策出台以后对汽车行业的汽车销售影响是非常巨大的,应该说由于排量的限制导致了更多的车主在选购车辆过程中会更加谨慎、更加重视每一个车牌的价值,从整体销售来讲对整个汽车销售总量影响是非常大的。但是针对一些核心的,比较有竞争力的品牌相对影响是比较小的,三菱恰恰是这些品牌当中的一员。三菱车是比较小的受众品牌,但是它有非常深的价值含量在里头,越野脱困能力、四驱的技术性能完全是三菱的优势,所以对三菱钟爱的消费群体还是非常的执着。

  主持人:比较固定。

  赵波:对,所以整体来讲,去年对三菱进口车的销售是有影响,但是影响不大。

  主持人:目前咱们店销量的几款车型当中最好的车型是什么?

  赵波:目前销量最好的也是现在进口三菱主打的车型-欧蓝德EX劲界,这个车型应该是迎合现在咱们汽车消费者的需求,因为它是属于SUV车型的定性,SUV车型咱们广大网友都清楚,这几年应该是突飞猛进的。

  主持人:非常的红火。

  赵波:对。

  主持人:刚才您提到三菱相对来讲是属于一个比较小众的品牌,针对于相对小众的客户群体来讲咱们的服务理念是什么样的?

  赵波:三菱的服务理念跟它的产品是脱不开的,因为三菱产品从最早越野车开始进入中国,就一直驰骋在中国越野车的行业当中。

  主持人:帕杰罗

  赵波:对,最早进入是帕杰罗,最早进入中国还是部队使用比较多,所以它优秀的越野传统是打开消费市场很关键的一个地方,所以它的技术含量里面,进口三菱的核心理念从去年提出是“感动力”。感动力”等于是三个观念的传达,“感”是感性,是汽车智能对车主的驾驶性能的学习系统,这是它非常优良的一个技术,会根据车主的驾驶习惯电脑会自动匹配变速箱的换挡、换速的结构,这应该说高端的越野车车型都会沿用品牌的东西。“动”是指三菱车的动力、发动机应该是动力非常强劲的,一直在越野行业有非常强的优势。还有一个方面,就是三菱的越野能力,就是它四轮驱动的脱困能力,恰恰这三点配合着三个字“感动力”完全体现出三菱越野车的核心理念

  主持人:“感动力”,每个字说出来都有各自深刻的含义,在咱们售后服务的实际工作中怎么体现这三个字呢?

  赵波:其实作为4S店很大的一个运营理念待遇如何去经营客户,经营客户作为消费者可能不太能理解,实际上作为经销商来理解的更多的利用产品的观念,给客户提供这个产品优异的性能,作为我们店里也一直在这么做,从1985年开始做售后,一直是在跟客户共同跟着帕杰罗车进口三菱车一起成长,理念一直我们是给客户提供真心的价值服务。这是咱们公司的服务理念

  主持人:咱们在日常售后、保养、维修方面遇到最多的问题是什么呢?

  赵波:因为本店作为售后服务历史比较长,接触客户应该也是各形各色的比较多,真正给我的体验是,如果说客户能够严格的按照厂家的用户手册指导方针去维护、养护好自己的车辆,应该就不会给客户带来更多疑惑的东西。更多产生麻烦的还是客户误解了4S店的定位,到一些街边店、不正规的修理厂由于进行修理导致的麻烦,这些现象是频出的。

  主持人:就是他可能一时会觉得便宜到那个地方,之后车又出了毛病,最后不得不回到4S店来?

  赵波:对,本来是很简单的问题,到其他小店对车的性能,包括现在智能的仪器检测系统都是很完备的,不太清楚通过操作会导致一些人为的故障出现,这个往往是咱们遇到的比较棘手的问题。

  主持人:其实刚才咱们4S店三菱车只要通过正常的保养、维护都不会有大的问题,其实用户进店保养维修的时候,除了正常的日常保养外,顶多时间会耗费在4S店里面,像客户进店做日常保养的时候,这种时候怎么更好的帮他们把控,比如说时间缩短一点,或者是在服务上给他们更好的体验等等?

  赵波:作为客户进4S店的保养我跟大家简单的介绍一下,因为这个保养和咱们一般因街边店的保养有很大的区别,首先来讲咱们是规范作业,包括零配件、操作流程都是按照厂家的规定流程来做得,作为保养和其他项目来讲,除了例行的保养项目之外,4S店都给客户提供了一些常规的保养之外,希望消费者能够理解,4S店制定的时间会比小店长,但是希望大家能理解的是车辆应该说是一个机械系统,有很多燃油性的东西,作为车辆的养护一定要做到细致入微才不会导致一些意外的问题出现,所以说希望消费者能够理解4S店,无论是作业时间,包括4S店定价方面能够有一个客观的衡量。同时作为4S店,能为客户接受服务当中提供相应的设施供大家消遣,消磨时间,包括还会有一些店内会定时做一些促销的活动,供大家消磨这个时间。

  主持人:其实这样客户的体验会更好一些。

  赵波:对。

  主持人:其实说到在店里面保养,在外面保养的区别,其实现在有一些客户有这样一个看法,觉得4S店的配件贵,希望从一些别的渠道买一些配件,自带件在4S店做保养,很多用户也会问这个问题,您对这个问题是怎么看的?

  赵波:首先我要跟大家澄清的是在4S店保养是否贵,希望消费者有一个正确的看待,因为4S店无论从服务来讲,还是硬件会有一个基础的成本,价格会比街边店的运营成本会高,但是会有一个合理的空间,不会有很大的差距,而且到4S店会得到相应的、物有所值的服务,从价值贵、不贵角度给大家提供这样一个建议。作为配件来讲,客户自带配件往往就觉得4S店的配件贵,但是通过这么多年汽车行业的发展,应该说4S店的配件都是在合理的价格之内,也希望消费者能够正确看待。至于市场的相关配件问题我不太解释的,毕竟有价格差距的问题,我们判断不好客户拿到的配件是假的配件。所以,作为4S店基本上对于自带都有一个自保的规定。当然对这个规定来讲,其实也是给客户的一个提示和提醒。因为由于有一些配件导致的问题,首先4S店无法给客户做质保,而且有些配件由于在不良品的使用过程当中会产生其他的影响,好多问题出现以后不太好界定,所以这块作为我们4S店经销商来讲还是建议消费者能够到4S店来做养护和保养。

  主持人:其实这也是相当于回答了咱们用户的一个问题,自带件的问题,我今天和昨天访过的大部分经销商朋友都是一个同样的态度,不赞成、不鼓励大家自带件,特别是对于保修期之内的车没法界定责任的问题,所以说也希望如果在保修期之内的朋友咱们还是踏踏实实在4S店养护和保养。

  赵波:对。

  主持人:下面咱们聊聊近期比较热的话题,像现在很多热销车存在加价的问题,特别是偏超豪华的热销车它们的加价现象更明显,您对这个问题怎么看?

  赵波:其实作为汽车加价完全是汽车消费市场,我认为是合理的现象,因为作为产品本身厂家出场定价是一个合理的定价,往往加价的原因是因为货源紧缺,大家也都知道物以稀为贵,供需的问题,自然而然会有消费者在定车和选车的过程中希望更早的拿到车,所以这个加价的空间会有。但是作为4S店来讲我建议客户还是要理性的去选择这个车,第一在选择车的过程中咱们要合理的选择自己钟爱的车,适合您自己使用的车。第二到底这个加价对于你使用过程是否由于这个时限性,我明天必须要买这个车,由于这个问题我非要去加这个价,但是加价这个问题对于消费者是否公平,咱们在这里就不去探讨了。

  主持人:其实这个问题之前有很多经销商朋友都表示过,这确实是一个市场的现实问题,有供的问题、也有需的问题,需求方我愿意加价,供求方说这个确实是因为货源紧缺,比如说一个月只能产200台,现在需求达到1000台,这个确实是没办法很好平衡的这个问题,所以说这个是存在即合理吧。

  赵波:对。

  主持人:今年我们也知道三菱应该有一些新品的发布,咱们菱顺今年有一个什么样大概的计划吗?

  赵波:今年北京菱顺作为进口三菱北京唯一 一家核心经销商,会通过全体员工的团结协作完成好今年整体的进口三菱车的销售情况,虽然这个市场目前情况大家都清楚,市场由于限号、限牌的问题不是很乐观,但是我们深信三菱车还是有很广泛消费者的厚爱,有了这些消费者的关爱和支持我们会很好的完成我们的业绩和指标。

  主持人:也预祝菱顺今年三菱车大卖,同时也感谢赵总来到我们的现场。谢谢!

  赵波:谢谢,同时也谢谢诸位网友。

2012北京车展

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