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东风本田第70万辆CR-V交车仪式在京举行

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  [汽车之家 资讯]  8月3日,东风本田CR-V第70万辆交车仪式在北京隆重举行,来自北京的车主赵文瑞先生成为第70万辆CR-V车主,CR-V也由此成为中高端SUV领域首款销量达到70万辆的车型。

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

『赵文瑞先生成为第70万辆CR-V车主,并接过了“钥匙”』

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

『CR-V新达人评选活动也于仪式上正式启动』

  在交车仪式之后,东风本田还联手汽车之家,一同启动了“CR-V新达人评选活动”正式启动。CR-V新达人评选设置了操控达人、创新达人、生活达人3位达人奖项,CR-V车主可以通过多种渠道上传自己关于操控、创新、生活等方面的个人资料,三项评选中最终获得最高评分的车主将成为CR-V新达人。(编译/汽车之家 王寅) 

  更多阅读:

  为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
  //www.autohome.com.cn/drive/201207/362078.html


官方信息:  

   8月3日,“70万同心 汇聚70万梦想的力量”——CR-V第70万辆交车仪式在北京隆重举行,来自北京的车主赵文瑞先生成为第70万辆CR-V车主,CR-V也由此成为中高端SUV领域首款销量达到70万辆的车型,东风本田汽车有限公司副总经理刘洪、售后服务部副部长池田满和销售部副部长黎鹏出席仪式。活动现场,东风Honda为7位达人免费置换全新CR-V,并宣布CR-V新达人评选活动正式启动。

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

CR-V 70万达成  汇聚70万梦想的力量

  继去年7月底创造50万的累计销量之后,仅仅一年的时间,CR-V累计销量便由50万辆跃升至70万辆。更值得一提的是,全新CR-V 自上市之日起连续4个月销量均在1.6万辆以上,并以前所未有的速度在半年内突破10万辆。CR-V再次书写了王者征程上的全新丰碑,以无可争议地成绩稳固其在中国SUV市场的领袖地位。

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

  在国内的SUV市场,CR-V堪称成功的典范,自进入中国车市之始,CR-V便以开拓者的独有姿态,开创并引领了城市SUV这一全新细分市场。在CR-V持续热销的影响下,中国SUV市场开始呈井喷式发展。到了2011年,在车市整体增长仅为2.45%的情况下,SUV 市场取得超过20%的迅猛增长,成为中级车之后的第二大细分市场,可以说,CR-V对SUV热潮的持续升温起到了不可磨灭的助推作用。

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『东风本田执行副总经理刘洪在致辞』

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

『东风本田销售部副部长黎鹏在致辞』

  全新CR-V在今年2月下旬上市后,延续热销的迅猛势头,最终推动CR-V突破70万大关。2-7月,全新CR-V累积销量达到99119辆,在不到半年时间里达成10万辆,承袭SUV王者地位。CR-V的成功为东风Honda积累了有关细分市场的丰富经验,东风Honda最新投入市场的高端MPV车型ELYSION艾力绅正沿着CR-V的成功之路,致力于成为“MPV中的CR-V。”

7位达人免费置换  新达人评选启动

  在不断缔造神话传奇的路上, CR-V一如既往的重视广大车主。在2010年,东风Honda曾成功举办过“巅峰之上,V动我心”的达人评选活动,脱颖而出的七位车主达人不仅是各自领域中勇攀高峰的璀璨之星,更以不同的方式诠释了CR-V“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值第一”7个NO.1的王者风范。

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

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  为感谢达人车主对CR-V的支持,让7位达人车主体验到全新CR-V带来的全面升级,帮助提升全新CR-V口碑,在第70万辆交车仪式现场,东风Honda为7位现有达人免费置换全新CR-V。据了解,东风Honda“心誉”二手车品牌在5月23日认证发布,东风Honda此举也有鼓励置换之意。CR-V的销量不仅来源于首次购车和增购用户,采用置换购车的用户也同样占据着很大比例。数据显示,东风Honda上半年二手车置换对新车销售的贡献率达到10.1%,位于行业前列。 

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

『盛拓传媒CE0秦致在致辞』

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

『7位现有达人获得免费置换全新CR-V的奖励』

  在过往成功举办达人活动的基础之上,东风Honda在第70万辆交车仪式上启动了CR-V新达人评选活动。据了解,根据全新CR-V新的产品特性,CR-V新达人评选设置了操控达人、创新达人、生活达人3位达人奖项,CR-V车主可以通过官网、微博、论坛等多种渠道上传自己关于操控、创新、生活等方面的个人资料,三项评选中最终获得最高评分的车主将成为CR-V新达人。

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『将评选的三位新达人为操控、生活和创新达人』

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

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  7月21日,北京遭遇了61年以来的最大强降雨,东风Honda迅速反应,第一时间制定出包括技术支援、零部件供应、保险理赔、24小时救援等诸方面的应对措施。正是这种以顾客为中心的服务理念,才使得东风Honda多年来在售后服务满意度调研中处于行业领先水平。权威第三方调研机构J.D.Power亚太公司近日发布的《2012中国售后服务满意度指数(CSI)调研报告》显示,东风Honda 2011年、2012年连续两年获得CSI调研第二名,自2010年取得CSI调研第三名,稳居行业领先水平。

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

本田 东风本田 本田CR-V 2012款 2.4四驱豪华版

  在竞争日益激烈的SUV市场,CR-V以70万销量遥领巅峰,东风Honda深切认识到,70万荣耀属于车主,车主支持才是一路领先的根源。依托口碑基石和东风Honda卓越的品质和服务,CR-V 70万辆只是一个新的起步,可以预见,累积百万销量即将成为CR-V王者之路上的下一个里程碑。

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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