[汽车之家 资讯] 日前，国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰公开表示，从2004年发布实施《缺陷汽车产品召回管理规定》至今，召回车辆总计已超800万。其中今年已实施59次召回，共涉及275万辆汽车，也是召回制度实施8年以来最多的一年。
被召回车辆及次数增多的现象，能直接反应出市场中存在问题缺陷的汽车逐年增长。当然，此现象与中国汽车产销量及保有量快速增长有直接关系，基数越大，召回汽车数量越多这看似很正常。但是厂家对于产品质量把控不严格还是“被召回”的前提因素，如何提升产品质量仍是未来汽车厂家需要考虑的重点。
而为了更好地展开缺陷调查和工程技术分析，促进汽车召回工作，质检总局正在筹建国家汽车产品缺陷工程分析实验室，目前该实验室建设正处于设备采购阶段。另外，2013年1月1日起还将实施最新的《缺陷汽车产品召回管理条例》（详细内容请点击此处），条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。
那么新的条例能否帮助减少中国汽车市场的召回数量？在我看来，政策限制仅能提高企业对于汽车召回一事的重视程度，如想有效减少召回缺陷车辆的数目，还需从生产、研发产品之初入手，在销售前尽量消除问题隐患。（文/汽车之家 兴珉）
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