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针对赛道 迈凯伦12C GT Sprint官图发布

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  [汽车之家 资讯]  日前,迈凯伦官方发布了迈凯伦12C GT Sprint车型,该车针对赛道设计,将在即将开幕的古德伍德速度节上首发。

迈凯伦迈凯伦迈凯伦12C2014款 GT Sprint

  迈凯伦12C GT Sprint(注:Sprint译为“冲刺,全速短跑”)定位在迈凯伦12C和12C GT3之间,新车同样采用碳纤维单体壳式车身进行打造。动力方面,新车搭载的是一台3.8升双涡轮增压发动机,最大功率输出625马力,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。迈凯伦的工程师还对新车的底盘进行了重新调教,车身高度降低了40mm,并配备了倍耐力赛道专用轮胎。

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  迈凯伦12C GT Sprint加装了新的空气动力学套件,车盖上增加了源自GT3灵感的发动机进气口,该车还采用了赛道级的刹车盘,19英寸轮圈看上去很有力量感。尾部的碳纤维扰流板能够为其在高速时提供足够的下压力。迈凯伦12C GT Sprint还将提供三种驾驶模式选择,车身会在赛道有不同的表现。

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  内饰方面,新车将搭载国际汽联认证的翻滚架,HANS认证的赛车座椅以及6点式安全带。同时新车还进一步减重,采用了碳纤维内饰面板以及轻量化的空调系统。据悉,迈凯伦12C GT Sprint的起售价在20万英镑之下,但该车将手工打造,年产量为20台。(编译/汽车之家 王寅)

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  • 迈凯伦12C 2013款 3.8T COUPE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.43 34.74 --
    测试文章:刷新加速排行榜!测试迈凯伦12C COUPE
    评测编辑-梁巍:

    迈凯伦12C是我们至今为止测试过的跑得最快的车型了,打破了之前GT-R保持了很久的记录,当然它也并不是一味向性能妥协的暴力机器,各种电子设备可以让你很轻松就发挥出它的全部实力,日常驾驶也没有想象中的那么难受。当然这些只能成为回忆,它即将被新的650S代替,12C是否会复产目前还无法定论。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩非常强悍,轻松打破之前GT-R在我们这里保持的记录。不过它太规规矩矩了,缺乏超级跑车该有的鲜明性格和叛逆精神,跟当年惊世骇俗的迈凯伦F1相比,味道差太多。

    评测编辑-罗浩:

    迈凯伦12C是一辆后驱车,能够超越GT-R这样的四驱跑车是不太容易的,智能的弹射起步程序和强大的动力是关键,最终成绩非常令人满意。

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迈凯伦12C

指导价:338.00-403.80万
级别:跑车
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