共两种动力讴歌量产TLX将纽约车展首发

兴珉

2014年03月20日 09:29 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 近日讴歌方面宣布，将会在4月份开幕的纽约车展上发布TLX量产版车型，新车上市后会提供2.4L或3.5L两种排量发动机选择，其中3.5L发动机会匹配9速自动变速箱。

『TLX量产版谍照』

『TLX概念车』

　　通过之前海外媒体曝光的谍照来看，量产版的TLX与概念版造型基本保持一致。前脸部分，新车的盾形进气格栅和全LED前大灯组均与概念版相同，前保险杠采用了全新设计并装配有圆形雾灯。

　　动力方面，量产版TLX会有两种动力组合选择，其中2.4L发动机匹配8速自动变速箱，3.5L V6发动机则匹配9速自动变速箱。此外该车还提供四驱车型选择。

　　配置方面，量产版TLX会有碰撞缓解制动系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统以及盲点提示等安全辅助功能。（文/汽车之家兴珉）

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讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
测试文章：变速箱是亮点测试讴歌TLX 2.4L豪华版
评测编辑-盛元珺：	讴歌TLX从产品本身来看，做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契，动力输出平顺，油门响应线性，而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现，也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。
评测编辑-黄正桥：	一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车，竟然能够卖到40万元的价位，若非其表现异常拔尖，实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品，而是一款全新换代的车型。可惜的是，除了配置丰富程度和品牌优势之外，这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优，刹车性能不占优，就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进，我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的，至于销量，相信厂家心理早已有准备了。
评测编辑-李店斌：	讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力，最大扭矩为247牛·米，与之匹配的是8挡双离合变速箱，动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性，扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过，这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌，TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别，加之售价又保持在40万左右，这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面，讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。