2014纽约车展：讴歌TLX量产车首次发布

兴珉

2014年04月17日 03:23 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在本届纽约车展上，讴歌带来了TLX量产车，其基本延续款了2014年1月底特律车展概念车的造型设计。

　　讴歌TLX前脸配备了该品牌标志性的前进气格栅，配合全LED前大灯，使其前脸具备了不错的视觉效果。TLX的车身线条流畅，配合富有层次感的尾部设计，让TLX看起来时尚且充满动感。

　　配置方面，讴歌TLX采用木纹饰板内部装饰，同时装备一款7英寸显示屏，前排座椅还带有加热和通风功能，而后排座椅还可以实现分割放倒。此外该车还配备有GPS导航、10扬声器、前方碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航等功能。

　　动力方面，讴歌TLX量产版预计将搭载2.4L或3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率分别为208马力（153kW）和294马力（216kW）。传动系统方面，与2.4L发动机匹配的将是一台8速自动变速箱；而与3.5L V6发动机匹配的则是一台9速自动变速箱。另外该车还提供选装四驱系统。（编译/汽车之家兴珉）

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　　//www.autohome.com.cn/news/201404/760785.html

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讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
测试文章：变速箱是亮点测试讴歌TLX 2.4L豪华版
评测编辑-盛元珺：	讴歌TLX从产品本身来看，做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契，动力输出平顺，油门响应线性，而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现，也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。
评测编辑-黄正桥：	一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车，竟然能够卖到40万元的价位，若非其表现异常拔尖，实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品，而是一款全新换代的车型。可惜的是，除了配置丰富程度和品牌优势之外，这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优，刹车性能不占优，就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进，我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的，至于销量，相信厂家心理早已有准备了。
评测编辑-李店斌：	讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力，最大扭矩为247牛·米，与之匹配的是8挡双离合变速箱，动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性，扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过，这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌，TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别，加之售价又保持在40万左右，这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面，讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。

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