[汽车之家 对话] 在2014北京车展上，双龙汽车上海有限公司副总经理王志宏先生接受了汽车之家的现场对话，以下为对话实录。
车评人：汽车之家网友大家好，欢迎来到2014北京车展现场。今天来到汽车之家对话间的是双龙汽车上海有限公司副总经理王志宏。王总你好。
王志宏： 你好，汽车之家的网友们大家下午好。
车评人：双龙参加北京车展带来了强大的阵容，给我们大家做一个介绍。
王志宏：这次北京车展参加新款柯兰多，新款爱腾，新款路帝，雷斯特W，还有豪华乘用车加长版的主席，我们还有XLV概念车。
车评人：这些车型都有什么样的特点？
王志宏：新款柯兰多本身被称为都市越野者，它在都市里非常适合年轻的群体使用，同时它又有比较强的越野性能，这样让年轻人在都市，还是在都市周边去放飞心情的时候是非常适合的。另外的话，我们的新款爱腾，它的定位是全能车，它又是越野者，又是都市SUV，都市SUV集越野车为一身的车型，新努地委员具有特色，休闲活动大本营，因为它是SUV和MPV两种车型的混合体，既适合普通的商旅，同时因为有四驱功能的配置，所以非常适合外出休闲活动，而且可以到更加精彩的地方去，这款车也是很有特色的。另外就是XLV，它是一款令人非常兴奋的，智能化的生活用车。
车评人：新柯兰多发布之后，市场反响比较好，去年一整年销售目标是不是达到我们的预期。
王志宏：新款柯兰多已经达到预期了，去年9月份上市之后，都是供不应求的局面。
车评人：刚才也了解了新款爱腾要推出了，2014年新款爱腾有什么销售目标？
王志宏：今年制定的是中等偏下的目标，三千台。新款爱腾的客户群体，比新款柯兰多稍微少一些。
车评人：很多企业都在推新能源车，因为环境问题越来越严重，北京也面临雾霾天。咱们双龙在这块有没有自己的部署。
王志宏：实际上双龙之前一直坚持柴油主义，从全球范围来看，这是没有问题的。它在欧美或者韩国，俄罗斯这样的国家，柴油SUV的比例占到了50%，都很热销。但是在中国由于油品的限制，油品质量的问题，导致了柴油还不是主流。双龙之所以以前坚持柴油主流，也是出于节能环保的考虑。但是未来随着中国油品质量的提高，这块也会促进双龙柴油车的发展，使柴油方面起到环保节能发挥更大的作用。对于节能环保混合动力的车型方面，双龙也有所考虑，这次推的XLV概念车，就是发动机和锂电池组成的轻度动力混合系统，不是重度超大的。带有混合动力的概念，降低二氧化碳的排放，提高燃油的经济性，这就是双龙目前做的。未来可能在这方面还会更进一步的，这都是逐步有一个过程的。
车评人：现在我们也知道双龙和庞大的合作模式是比较受关注的，您能不能介绍一下这个模式？双龙比较像斯巴鲁的形式，不知道您怎么看？
王志宏：双龙目前采取和庞大集团的合作，基于现实情况，因为双龙在过去很多年中，也走过一些弯路，重振旗鼓之后，要想重新开拓中国市场，最后发现找一个比较优秀的合作伙伴，再加上我们双龙本身非常有特点的SUV的车，两种比较好的因素凑到一起，很好的开发中国市场。因为我们总代理是中国最优秀，最大的经销商集团，庞大集团。我们认为有双龙这么好的合作伙伴，和我们双龙自己的品牌，这种合作模式，以后肯定能够非常好的推广我们双龙品牌。不能完全说是斯巴鲁模式，但是有这样的概念，未来我们在这方面会更深更紧密的和我们的合作伙伴一起共同努力开拓中国SUV的市场。
车评人：我们也去今年的日内瓦车展，也看到了双龙概念车，这款车在中国已经投放了吗？
王志宏：这个已经排上我们的议事日程表了，XLV的概念车，将在2015年实现量产推向市场。
车评人：其实对于我们汽车之家大部分的用户来说，可能都是面临一年之内就要买车，他们最关心的就是一年之内要投产的车辆，我们双龙有没有一年之内要上市的新车？
王志宏：如果一年之内，从现在到明年2015年，XLV概念车是有可能的，具体精确的时间，到时候会有一定的变化，但是大致的时间可以这么说。就是说一年左右的时间，可能我们汽车之家的网友，如果喜欢双龙的概念车，有可能能买到量产的概念车。
车评人：最后希望咱们双龙在2014年取得更好的业绩，感谢您今天的到来。
王志宏：感谢汽车之家对双龙汽车的支持也感谢汽车之家的车友。我作为双龙汽车的副总理，再一次向你们表示感谢。
