两款新车型亮相本田2014成都车展阵容

周宇轩

2014年08月18日 16:11 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，东风本田官方宣布，全新一代思铂睿量产版车型将于8月29日开幕的成都车展上正式首发，，此外，本届成都车展上，东风本田还将首发一款全新概念车，我们推测这款车或为东风本田小型SUV XR-V。

『配图为新思铂睿概念车』

　　东风本田全新一代思铂睿概念车借鉴了讴歌TLX概念车的设计语言，前脸造型年轻范儿十足，并运用了大量镀铬装饰条。此外，新车还配备了LED前大灯以及日间行车灯。据我们此前了解，其量产版造型相比概念车并不会有太大调整。全新思铂睿量产版预计将配备诸多电子配置，包括平视显示系统（HUD）、车道偏移预警、预碰撞警示系统、LWC盲点显示系统以及发动机启停技术等。

『配图为新思铂睿概念车』

　　动力系统方面，东风本田全新一代思铂睿量产版预计将搭载2.0升自然吸气发动机或2.4升自然吸气发动机。传动系统方面，与2.4L发动机匹配的将是一台8速双离合变速箱。（文/汽车之家周宇轩）

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思铂睿 2015款 2.0L 尊贵版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：抛开动力谈运动抢先测试思铂睿2.0L
评测编辑-于晗：	令人高兴的是，长度和轴距有所增长的思铂睿在操控性上依旧出色，同级别同价位的车型可与它匹敌的寥寥无几，但在红绿灯前拼起步的话，结局会恰恰相反。这款思铂睿在运动性方面方面恐怕不能达到你的预期，除非你只看上了它的外观和工艺，不然就买2.4L的吧。
评测编辑-张郁达：	思铂睿拥有漂亮的外型，即便是非Si版本也很运动、很年轻化。可惜2.0L车型加速太慢了，CVT变速箱也很柔和，根本不适合运动，所以买它主要是买个样子。
评测编辑-时睦华：	新一代思铂睿身段比以前低了，售价下探，与对手们基本齐平，这让它的竞争力有了提升。不过，这2.0L+CVT版本实在对不起它的外型，买思铂睿还是得买2.4L+8速DCT的版本。要舒适，家用？选别的车吧。

思铂睿 2015款 2.4L Si 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.23秒	41.21米	8.60升
测试文章：向全能进化测试全新思铂睿2.4L Si
评测编辑-李毅：	全新动力总成真的很棒，它结合了双离合和传统AT的优势，表现让人刮目相看，而在配置和空间方面思铂睿也有了长足进步，各方面几乎无懈可击，希望它最终的价格不要让我们失望。
评测编辑-罗浩：	新思铂睿在外观内饰设计和空间、配置以及动力方面都有了明显提升，而在驾驶乐趣方面可以说是没有进步甚至有所收敛，总的来说整辆车的表现更加均衡，这也符合目前消费者的主流消费观念，不过对于喜欢运动风格的人来说，它开起来似乎少了点以前的那种鲜明的个性。
评测编辑-梁巍：	新思铂睿外形设计更细腻了，能更吸引年轻人的眼球，另外空间方面也有了不小提升，这点最符合国内用户的需求，至于运动性方面似乎没有老款那么突出，表现更加务实，不得不说这会让人们在它和雅阁之间更加纠结了。

思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.62秒	43.62米	7.45升
测试文章：寻找驾驶的乐趣测试东风本田思铂睿
评测编辑-孟庆嘉：	思铂睿的内饰做工真是不错！在同档次车里面，它的水平称得上数一数二！日系车的细腻就应该是这样的，它突出运动，在外观、驾驶感觉上都尽量贴近主题，只可惜2.4L发动机没有任何特点，因此也属于视觉类型的产品。
评测编辑-梁巍：	最开始我单纯以为思铂睿只不过是一辆运动版的雅阁而已，但真正接触之后才发现它的确与众不同，内饰做工充分体现出了日系车的特点，而且不单外形看起来运动，实际驾驶也能带给你足够的运动感，如果能匹配上更强的发动机将会更加吸引人。
评测编辑-罗浩：	思铂睿的外形很漂亮，内饰设计也非常精致，配置足够丰富，当然指导价也不低，不过市场价有大幅优惠，一定程度上提升了性价比，总而言之除了动力之外各方面表现都不错，所以这款车很适合那些追求个性，但又对性能不是很敏感的消费者。