2014成都车展：雷克萨斯RC F GT3发布

周宇轩

2014年08月29日 10:41 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 2014成都车展已经正式开幕，雷克萨斯在本届车展上给我们带来了RC F GT3概念车车型，新车造型激进运动，其曾于今年3月的日内瓦车展全球首发。

　　雷克萨斯RC F GT3是基于RC F打造而来，新车前脸依旧为家族式纺锤形前脸设计，底部加装一个硕大的前铲，RC F GT3整车被运动包围所包裹，看起来气势汹汹。此外，新车还配备了极具运动特色的后扰流板以及后扩散器。

　　动力系统方面，雷克萨斯RC F GT3概念车搭载的是一台经过重新调校的5.0升V8发动机，其最大功率可以达到540马力。（编译/汽车之家周宇轩）

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　　2014日内瓦车展：雷克萨斯RC F GT3发布
　　//www.autohome.com.cn/news/201403/738471.html

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文章标签：新车首次发布

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测试文章：2015汽车之家性能车超级测试（完整版）
评测编辑-：	RC F是一款兼顾豪华与运动的跑车，同时也是为数不多的依然采用大排量自然吸气发动机的性能车。其实从日常驾驶的角度来看，RC F真的是个不错的选择，而且在赛道里它同样可以跑得很快。
评测编辑-：	之前Top Gear对于RC F的负面评价势必影响了这款车的名声，没错，RC F是有点重，不过它的赛道能力其实一点都不弱。在性能车横评中，它也用成绩证明了自己。
评测编辑-：	RC F没有弹射起步，而且是后驱，所以在直线加速赛中比较吃亏。另外，沉重的车身令其在绕桩测试中也表现一般。那么这款车是否还能算得上是一款真正意义上的性能车呢？当然，它在赛道中其实表现非常不错，而且它比任何对手都更适合公路驾驶。

雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
测试文章：在舒适中寻找刺激测试雷克萨斯RC F
评测编辑-：	这是一辆让我感到很纠结的车，外形帅的真是没话说，但操控又真的对不起那张脸。如果它没有那么重，电子系统对于驾驶者的干扰能够少一些，或许会获得很高的评价吧！在我看来，目前选这款车的理由只有两个，一个是喜欢大排量V8自然吸气的声浪，另一个就是喜欢它舒适、豪华的内饰氛围，应该就这么简单吧！
评测编辑-：	极具迷惑性的产品，外观凶猛，搭载大排量发动机，还有各种五花八门的可调电子系统，第一感觉这车下赛道肯定棒棒哒，不过刚拐过第一个弯，你就会发现它根本不适合这里，还是回到开放道路，好好享受顺滑饱满的动力以及在跑车中堪称奢侈的舒适配置。一句话，这是披着狼皮的羊，还挺帅。
评测编辑-：	也许是之前LFA给人留下的印象太过于美好，说实话，RC F的性能表现并不能满足广大车迷对它的期望。不过醉翁之意不在酒，也许雷克萨斯原本就没打算让它和M4、C 63们刷圈速，它的卖点更在于大排量V8自然吸气发动机的磅礴气势，亮骚的外形以及舒适的日常驾驶。