[汽车之家 新闻] 10月28日下午召开的广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》，决定按照地方与中央1：1的标准进行补贴，消费者购买小轿车最高可获12万元补贴。此外，还要求增加充电桩建设，规定新建建筑按照不低于18%的停车位比例预留充电设施接口。
■ 列入国家目录的才算新能源汽车。
广州市发改委总经济师周青峰表示：国家对新能源汽车有明确而详细的界定，主要包括纯电动、燃料电池和插电式混合动力，要列入国家目录的才算新能源汽车，目前广州有新能源汽车4000多辆。补贴的领域包括新能源公交车、新能源出租车、纯电动专用车（环卫、邮政、物流等）、新能源公务车以及新能源私人乘用车。
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■ 补贴金额不递减，小轿车最高可补贴12万。
根据《暂行办法》，市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。对于车辆购置补贴，根据国家和省要求，按照地方与中央补贴1：1，且不递减的原则实施，按2013年国家出台的新能源汽车补贴标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程（R）为标准，消费者购买小轿车最高可获12万元补贴，而新能源公交车可以获得30万~50万的补贴。同时，为防止对个别低价车型过度补贴的情况，办法对乘用车明确了车价60%的补贴上限。
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对于充电设施建设补贴，综合参照北京、上海、杭州等地补贴标准，提出对于充电设施建设原则上可给予投资额（不含土地费用）30%的补贴。《管理办法》根据实际情况，为便于可操作，明确充电设施分为三大类，以及相应的责任主体。考虑到充电设施建设的复杂性，提出鼓励有实力的企业参与投资建设充电设施，要求电网企业做好配电支持。新建建筑需配建停车位的，按照不低于18%的停车位比例建设充电设施或预留充电设施接口。按国家有关政策，充电设施服务费用经省发改委授权后，由市物价局制订相应标准。
■ 补贴可追溯，2013年1月1日以来购买的新能源车都可享受。
根据《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》，享受补贴的时间为2013年1月1日至2015年12月31日。也就是说，已经购买了列入国家目录、但未享受补贴的新能源车可以追溯。市财政局巡视员吴国伟在发布会上表示：“要搞清楚购车的价格，是不是已经享受了补贴，补贴只能享受一次。现在是2014年10月，试点期从2013年开始，但补贴可以追溯。”
■ 补贴直接拨给车企或经销商，消费者直接以补贴后的价格购车。
相关补贴直接直接拨付给车企或经销商，对生产企业注册在广州市的，购置补贴直接拨付给车辆生产企业；生产企业注册在外地的，但在广州市有注册经销企业的，购置补贴拨付给车辆生产企业授权并在广州市注册的经销企业；生产企业注册在外地，且在广州市无注册经销企业的，购置补贴拨付给车辆购置单位。对充电基础设施建设，直接拨付到投资方。对于消费者而言，只需要以补贴后的价格购车即可。
■ 总结：
实际上广州市政早就有相关的补贴政策，只是一直没有落到实处，对此我们之前的报道有所提及，具体可以看下面的相关链接。此次出台《暂行办法》可以说是政府要将补贴落到实处的体现，同时提出了建设充电设施的要求和补贴政策，比较全面地展现出了政府对新能源车的支持，希望这次的政策能够尽快落到实处，让消费者获益。（编译/汽车之家 梁海文）
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//www.autohome.com.cn/news/201404/769596.html
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