[汽车之家 新车上市] 2015年1月15日，华晨宝马宣布，国产530Le插电式混合动力车型上市销售，售价为69.86万元。据悉，新车上市后可以享受免购置税优惠政策，同时在上海地区还享受免费上牌的政策。
另外据厂商在上市发布会中介绍，华晨宝马530Le上市后可以享受国家和地方对新能源车型的补贴，但是按照规定，如果享受补贴，产品必须进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，但截止2014年底工信部所发布的1-64批目录当中，并没有530Le的身影。关于此事，我们联系华晨宝马相关负责人，对方表示530Le会在下一期目录中出现。
如果按照厂家负责人所述，在2015年购买530Le还可享受国家给予的3.15万元新能源车补贴，而地方补贴则根据地区相关政策的不同会有差异。
| 530Le 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 530Le | 69.86 |
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● 新车特点：
造型设计与汽油版车型无明显区别：华晨宝马530Le是基于5系长轴距版车型打造而来，而它在外形设计方面没有变化，只能依靠车身C柱附近的eDrive铭牌和尾部530Le的镀铬标识来识别它的身份。
同样，530Le的内饰也很难找到与传统汽油版车型的不同点，依然是传统的BMW风格设计，简约，并且具有一定层次感，像仪表盘和中控台等细节设计均和汽油版设计一致。
虽然造型设计方面与汽油版完全相同，但因为530Le加装了电池组，所以影响到后行李厢的储物空间，从图片来看，行李厢内剩余的储物空间并不多，这对于使用日常使用便捷性方面有较大的损失。
配置丰富，选装内容多：华晨宝马530Le配备有互联驾驶系统、Harman/kardon音响系统、低滚阻轮胎、智能降阻进气格栅、四区自动空调、前后排座椅加热、Nappa材质座椅等。
| 530Le选装配置价格表 | |
| 车门自动吸合功能 | 5700元 |
| 随动控制自适应LED大灯 | 17800元 |
| 增强型驾驶辅助系统 | 17700元 |
| 全景摄像机 | 6600元 |
| 前排舒适座椅 | 10400元 |
| 自适应随动控制大灯 | 4000元 |
| 远光辅助功能 | 1300元 |
选装配置方面，华晨宝马530Le还为客户提供车门自动吸合、自适应LED前大灯（带随动转向和远近光自动控制功能）、全景摄像机等配置，详细请见上表。
华晨宝马首款国产插电式混合动力车型，纯电续航长，节油：华晨宝马530Le最大的特点在于动力系统，由2.0T发动机、容量为40安时的锂离子电池组和电动机组成，传动部分匹配8速自动变速箱。
| 华晨宝马530Le发动机和电动机参数信息表 | |
| 2.0T发动机最大功率 | 218马力（160kW）/5000-6000rpm |
| 2.0T发动机峰值扭矩 | 310N·m/1350-4800rpm |
| 电动机最大功率 | 95马力（70kW） |
| 电动机峰值扭矩 | 250N·m |
| 锂离子电池容量 | 40安时 |
| 油箱容积 | 38升 |
据悉，华晨宝马530Le拥有三种动力模式，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。其中MAX eDrive模式会以纯电驱动为主，最高时速限制在120km/h，当油门开度较大、电池电量低于5%或者开启运动驾驶模式时，530Le的发动机会启动来负责驱动车辆。据悉，530Le纯电行驶的续航里程可以达到58公里，基本可以满足日常上下班需要。
SAVE Battery模式是以发动机驱动为主，这时会通过制动能量回收系统来为电池充电，以尽量保持电池的容量。AUTO eDrive则是当时速低于80km/h，且油门开度不大时以纯电来驱动车辆。当车速高于80km/h或油门开度较大时，发动机便会启动来负责驱动。
性能和油耗方面，华晨宝马530Le从静止加速至100km/h需要7.1秒，最高时速可以达到233km/h（纯电模式最高时速为120km/h），综合百公里油耗2.0L，二氧化碳排放量达到40克/公里。
● 购买530Le如何充电？
『配图为家用充电墙盒』
华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，覆盖城市包括上海、北京、广州、成都、杭州、深圳和沈阳。按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电。
『充电插口』
第二种是经销商充电方案，目前华晨宝马已经在北京、广州、上海、深圳、成都、杭州和沈阳7个城市的11家5S经销商安装了充电设备，并为车主提供充电服务。第三是公共充电站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博园、半岛酒店等地点已经安装了超过30个充电设备，而且530Le的充电口符合国家充电标准，也就是说，该车还可以在国家电网建设的充电桩进行充电。
● 产品背景：
『2011年4月，华晨宝马发布了基于5系长轴距版开发的新能源车』
2011年4月，华晨宝马新能源车首次亮相，作为530Le的原型车，其同样是基于5系长轴距版打造，按照官方信息称，这款车型专为中国市场设计，是宝马“中国源，为中国”新能源战略的重要一步。但是，因为该车在2011年4月亮相时还不具备量产水平，所以一直未推向市场。
『2014年11月广州车展亮相的530Le』
时隔三年后，在2014年11月的广州车展上，华晨宝马正式发布了具备量产水平的530Le插电式混合动力车型，相比于在售的ActiveHybrid 5混合动力版（售87.9万），530Le拥有更长的纯电模式续航里程，油耗也降低至2L/100km，并且支持充电，最重要的是，530Le是一款国产版本车型，大大降低了成本，从而可以更好的控制产品定价。
● 竞争对手：
在目前豪华品牌中大型车市场当中，只有530Le使用的是插电式混合动力系统，所以按照产品定位等指标，530Le暂时没有直接的竞争对手，而像同级别的雷克萨斯ES 300h、进口奥迪A6 hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同，所以日后也不会对530Le造成太大威胁。
● 全文总结：
华晨宝马530Le开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的“顾客”，但纵观这块细分市场，会有多少消费者会考虑购买这样一款新能源产品呢？华晨宝马530Le的售价对于汽油车型相对较高，实用性方面相比汽油车则有一定损失（行李厢容积缩小）。在我看来，选择530Le的消费者要一定要有很强的节能环保意识，而且喜欢接触新鲜事物，同时还要有一定经济实力，这样来看，消费人群就少之又少了。那么530Le未来会有怎样的表现呢？拭目以待吧。（文/汽车之家 兴珉）
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