将于年底上市曝奇瑞艾瑞泽5路试谍照

周宇轩

2015年01月17日 11:14 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，有国内媒体捕获到了一组奇瑞艾瑞泽5的路试谍照。据我们此前了解到的信息来看，这款车将于今年年底正式上市。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　造型部分，奇瑞艾瑞泽5运用了艾瑞泽车型家族式前脸设计，倒梯形格栅中央为网状格栅，上方嵌有品牌标识。两侧前大灯线条犀利，另外新车前保险杠造型也更倾向于运动化设计，中央为与中网格栅相同的网状格栅造型，两侧雾灯格栅被单独隔离出来。

　　内饰部分，新车配备了三辐式多功能方向盘，中控台整体设计简洁，液晶显示屏下方为多媒体控制区域，中央为空调控制按键。除此之外，我们还可以看到，新车还配备了真皮座椅和一键启动系统。

　　动力系统方面，据悉奇瑞艾瑞泽5将搭载1.5L自然吸气发动机或1.2T涡轮增压发动机，其中关于1.2T发动机，其最大输出功率为132马力，峰值扭矩212牛·米。关于该车更多消息，我们会进一步了解。（图片来源：易车网编译/汽车之家周宇轩）

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文章标签：国内谍照

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评测编辑-郑雷：	性价比是艾瑞泽5比较大的优势，丰富的配置加上较大的乘坐空间，配以5.99-8.29万元的官方指导价，让它成为家用代步车中比较合适的选择。
评测编辑-：	艾瑞泽5的动力确实弱了点，这是它最大的不足，日常开倒是勉强够用，但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然，如果只是城市通勤，又对动力要求不高的话，我认为在8万元左右预算的条件下，艾瑞泽5还是值得推荐的。
评测编辑-梁奇：	作为一台入门级的代步车，艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”，以这个标准来看，我觉得它可以胜任，无论是储物设计还是丰富的多媒体功能，都能带来不错的好感度。另外，整台车在操控上有一定乐趣，转向和底盘都有清晰的反馈，十分惊喜。

艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
测试文章：同级中上水平测试艾瑞泽5 CVT车型
评测编辑-张可：	静态部分依旧可以给出较高的分数，但是CVT车型动力没有手动挡车型直接，而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置，车内噪音会较大，动力感受偏弱。
评测编辑-刘昱昕：	在城市当中大多数人会选择CVT车型，CVT变速箱最大特点就是平顺，这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感，稍加油门就会做出反应，但是噪音和油耗都偏大，这点需要提升。
评测编辑-李佳：	如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型，在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
测试文章：同级中上水平测试艾瑞泽5 MT车型
评测编辑-张可：	动力比艾瑞泽7强不少，做工和设计也有提升，手动挡车型的操作很顺手，非常易于上手，悬架的调校已经达到了合资水平，乘坐空间也比较充裕，挺不错的车。
评测编辑-刘昱昕：	悬架出色，油离配合特别容易，动力的响应延迟小，关键价格很便宜，同价位值得推荐的产品。
评测编辑-李佳：	车看起来并不是很大，实际乘坐空间很宽敞，多媒体系统操作简单反应也挺快的，以家用车的标准来看，这台车动力可以满足大多数人的需求，手动挡驾驶轻松。

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