2015日内瓦车展：路特斯Evora 400发布

沈诚

2015年03月03日 20:44 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 在2015日内瓦车展上，路特斯发布了Evora 400车型，该车相比现款的Evora来说，具有更轻量化的车身和更为强劲的动力系统。该车也是路特斯有史以来速度最快、性能最强的量产车。

　　在外观方面，Evora 400采用更具攻击性的前脸设计，加入了大面积的进气网格和扰流槽，同时LED 日间行车灯也是新增加的配备。车尾部分，Evora 400采用了新样式的扰流板，更为合理的空气动力学设计让该车的风阻系数达到非常理想的水平。此外经典的中置单出排气管样式和新样式双五辐轮圈烘托出强烈的运动感。

　　内饰方面，新车采用了黑色与红色搭配，非常吸引眼球，大部分区域都采用了皮革材料包裹。多功能方向盘上只是提供了巡航系统的按键，并没有设计多媒体系统按键，使得驾驶者不会为此分心。

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　　动力方面，路特斯Evora 400搭载一台3.5L V6机械增压发动机，其最大功率为405马力，最大扭矩为410Nm。传动方面，新车将提供手动或自动变速器供消费者选择。另外，官方介绍该车0-100km/h的加速时间仅为4.1秒，最高时速可达300km/h。（文/汽车之家沈诚）

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　　外观造型夸张路特斯Evora 400官图发布
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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。