约束控制模块问题 Jeep自由光将召回

兴珉

2015年03月13日 17:55 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，自2015年3月26日起，召回部分Jeep 自由光。

　　召回车型：2014-2015年款Jeep进口自由光汽车，生产日期为2013年1月1日至2014年11月19日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及14046辆。

　　召回原因：本次召回范围内的车辆，由于厂家对约束控制模块（ORC）翻滚参数标定过于敏感，可能导致侧安全气帘和座椅气囊在不必要的情况下展开，存在安全隐患。

　　解决办法：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将免费为召回范围内的车辆刷新约束控制模块，以消除安全隐患。

　　从2015年3月13日开始，消费者可以拨打克莱斯勒中国的免费客服电话400-6500-188，或联系当地经销商了解具体情况。（编译/汽车之家兴珉）

　　更多阅读：

　　高速油耗/再修天窗自由光长测（10）
　　//www.autohome.com.cn/drive/201503/839736-22.html

文章标签：召回

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自由光(进口) 2014款 2.4L 精锐版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
测试文章：值得关注的下一代测试Jeep自由光2.4L
评测编辑-罗浩：	自由光这款车的亮点主要是造型设计、越野性能和9AT变速箱，实际体验来看，外形和越野性能这两项很令人满意，尤其是它的四驱系统，可谓同级别最强，不过9AT变速箱和2.4L发动机的动力组合的表现并没有预想得那么好。总体情况就是这样。
评测编辑-梁巍：	自由光绝对是一个充满个性的产品，外形设计就相当前卫，以至于上市一段时间之后大家仍然还不能接受。不过除了外形设计，产品本身还是有不少亮点，包括先进的四驱系统，能实现三种模式的自动泊车系统，当然重点就是厂商极力宣传的9AT变速箱，但在国内限速条件下，第九个挡位恐怕永远没有机会用到了。
评测编辑-胡正暘：	2.4L版本动力一般般，好在刹车成绩拿得出手，9AT变速箱是很有诚意的配置，问题在于国内几乎用不到第9挡。最大软肋在于定价过高，也许JEEP太想跟“BBA”正面对话了。