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2015上海车展:斯巴鲁WRX STi国内首发

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  [汽车之家 新车首发]  在刚刚开幕的2015上海车展上,斯巴鲁WRX STi正式在中国首发,新车是斯巴鲁旗下高性能车的代表之作。

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  外观方面,斯巴鲁WRX STi外观造型极具运动性,新车的前进气格栅采用六边形网状格栅,并在其上镶嵌有STi徽章。此外,新车还采用了更加夸张的前保险杠设计,并在两侧配备有雾灯。

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  车身方面,新车配备有全新的包围套件和黑色多条幅轮圈,并在车尾配备了夸张的大尺寸扰流板,配合车尾下方大尺寸扰流板和双边共四出排气,使新车看起来更加具有攻击性。

  动力方面,WRX STi搭载了一台2.5L涡轮增压水平对置四缸发动机,最大输出功率305马力,峰值扭矩为393牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。此外,该车还装配了目前斯巴鲁最新的DCCD AWD四驱系统,并装配了前桥螺旋式限滑差速器和后桥托森扭矩感应限滑差速器。(文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  即将亮相 斯巴鲁新一代WRX STI官图发布
  //www.autohome.com.cn/news/201401/701587.html

文章标签: 新车首次发布
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  • 斯巴鲁WRX 2018款 STI Final Edition 英国版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    测试文章:多一些热爱 海外试驾斯巴鲁WRX STi
    评测编辑-梁奇:

    抛开信仰来看待,11代(VA)STi的表现确实中规中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不够亮眼,但是对于真爱粉儿来说,可能还有人觉得它变的不够纯粹了,在向着多元化妥协。但是,它在四驱系统以及底盘反馈反面依然具备非常出色调校,EVO停产之后,它的存在无人能及。

    评测编辑-于硕:

    作为EVO的粉丝,也不敢说没喜欢过STi,甚至有人会双修这两款车型,之所以这样恐怕真是无法割舍吧。STi 11代(VA)还能够买到,就给了我们一个莫大的安慰。

    评测编辑-:

    相比现在的钢炮或者其他运动车型,它的表现确实太原汁原味了,沉重的离合器脚感,略显生涩的入挡感受,很难在找到与它脾气相投的车型,不过我认为它还是比较适合狂热的发烧友,日常开太激进了,舒适性不足。

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