[汽车之家 新车首发] 在2015亚洲CES展期间,奥迪为广大的中国消费者带来了A7 piloted driving concept自动驾驶概念车(以下简称A7自动驾驶概念车)。这款车上搭载的自动驾驶技术早在2012年就已经对外公布,但当时还是处于研发试验阶段。而本次奥迪带来的这款A7自动驾驶概念车则是更为成熟的产品,据悉,该车将从5月23日至27日挑战上海市区复杂路况。
这台A7自动驾驶概念车具备了更为高级的“ACC自适应巡航”功能。车辆在传感器和控制单元的帮助下,能实现高速道路、城市拥堵等特定条件下的车辆自动驾驶功能。
『在今年美国CES上,A7自动驾驶概念车行驶900公里从斯坦福大学行驶到拉斯维加斯』
奥迪驾驶辅助主控单元(zFAS)是奥迪自动驾驶汽车的核心元件,该主控单元内部集成了前方图像处理单元(front image processing)、周边图像处理单元(surround image processing)、传感器主控单元(sensor fusion host)和应用主控单元(application host)四部分。通过分析车辆四周的各种图像和传感器信息,来计算出车辆周边的综合模型,为自动驾驶系统服务。可以说,该zFAS主控单元相当于自动驾驶汽车的大脑,控制着自动驾驶汽车的一举一动。
在开发初期,上述奥迪驾驶辅助主控单元(zFAS)的体积相当庞大,技术占用了整个后备箱。而为了进一步缩小主控单元的体积并提升其信息处理能力,奥迪与硅谷图形芯片巨头NVIDIA合作。采用NVIDIA最新的多核心移动处理器Tegra K1后,奥迪zFAS主控单元的电路板已经缩小至饭盒大小。高集成度、体积小巧、高处理能力的电路板使得奥迪自动驾驶的量产化成为可能。
编辑总结:
现在各大主流零部件供应商都有自主研发的自动驾驶技术,且都有已经进入测试阶段的相对成熟产品。德国采埃孚收购美国天合,有很大一部分原因是为了弥补自身在自动驾驶技术领域的不足。可见,自动驾驶汽车将会是未来汽车行业的一个重要发展方向。从现在零部件供应商自动驾驶技术的开发进度看来,首批搭载自动驾驶技术的车型将会在五年内量产上市,让我们拭目以待吧!(图/文/摄 汽车之家 常庆林)
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