或推性能版三菱新一代ASX劲炫更多信息

高帅鹏

2015年05月22日 09:29 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，三菱汽车英国公司负责人Lance Bradley在接受海外媒体对话时透露，三菱全新一代ASX劲炫将于2016年正式推出，据悉，新车将搭载一套插电式混动系统。

　　据悉，新一代ASX劲炫将基于三菱XR-PHEV II概念车打造，并将在外观方面借鉴该车的设计元素，此外，新一代ASX劲炫还有望推出一款高性能版车型，该车或将采用ASX Evo的命名。动力方面，新车将搭载一套插电式混动系统。有关三菱新一代ASX劲炫的更多信息，我们将持续关注。（信息来源：Autoexpress；文/汽车之家高帅鹏）

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ASX劲炫(进口) 2011款 2.0四驱劲酷版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
测试文章：舒适性满分！测试三菱ASX劲炫2.0四驱版
评测编辑-孟庆嘉：	看见劲炫就想起了逍客，实在太像了！都是2.0配CVT，都有四驱，个头不大还功能不少，实力上两者十分相当！不过我更乐于接受劲炫的氛围，更硬朗、帅气一些。要说不足，四驱系统如果能再强悍一点就完美了，跨界车的“全能”定义也充得多。
评测编辑-梁巍：	标准的紧凑型城市SUV产品，没有高大的身材，没有强悍的四驱系统，2.0+CVT变速箱也没有吓人的油耗，一切都显得很舒服、很平淡，甚至连驾驶感觉都很像轿车，也许外形设计算是个亮点，如果喜欢就买吧，其他方面对它要求别太高。
评测编辑-罗浩：	2.0升自然吸气发动机、CVT变速箱、电控适时四驱系统和独立悬挂都是城市SUV的标准配备，劲炫被打造成了一款各项性能都很平衡的多功能车，但这也让它少了些激情和特点，它与欧蓝德EX和翼神开起来感觉几乎都一个样，这未免显得有些乏味。