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2015成都车展:新款雷克萨斯LX国内发布

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  [汽车之家 新闻]  在本届成都车展上,新款雷克萨斯LX正式在国内发布,该车相较于老款除了外观变得更科幻,内饰豪华度进一步增强外,另一大变化就是换装了全新的8速手自一体变速箱。据悉,新车将于今年年底正式上市。

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  外观方面,新款雷克萨斯LX的前进气格栅依旧采用了雷克萨斯家族式的纺锤形设计,但通过对格栅粗细的调整,让它的视觉效果变得更凶悍,与此同时L型的LED日行灯配上一边各3颗的LED前大灯,进一步推升了该车前脸的视觉冲击力。

雷克萨斯 雷克萨斯LX 2016款 570

『配图为海外新款雷克萨斯LX』

  至于车侧与车尾造型,新款雷克萨斯LX与老款相比区别并没有前脸来得那么明显,整体风格依旧稳重、大气。而车尾的最大亮点就是它的L型尾灯看着很别致,同时在设计上又能与前大灯的风格相呼应。

雷克萨斯 雷克萨斯LX 2016款 570

『配图为海外新款雷克萨斯LX』

  进入内饰,新款雷克萨斯LX给人最大的视觉冲击当属其中控台正上方那块尺寸达到12.3英寸的液晶显示屏了,科技感激增。与此同时,作为雷克萨斯家族中的旗舰级SUV,LX570在内饰上的用料更是到了极致,中控台以及门板手能接触到的部分几乎都用了皮革包裹,且针脚处理也极其细腻。至于座椅,该车和老款一样依旧采用2+3+3的布局,座椅总数为8个。而在配置上,除了常规的前后座椅加热、前排座椅通风、记忆等功能外,后排娱乐系统也进行了升级,屏幕由原本的一块变为了两块,同时尺寸也放大到了11.6英寸。

  动力方面,新款雷克萨斯LX依旧使用代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机,变速箱则有原来的6AT升级为了8AT,其中这台5.7L V8自然吸气发动机,最大输出功率367马力,最大扭矩530牛·米,并且毫无悬念的标配全时四驱系统。(文/汽车之家 盛元珺)

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    不能否认的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的,极大的提升了豪华感,这一定是这个级别用户所需要的,也是与对手抗衡所必需的素质。这台车保留了纯粹的越野调校,在城市中驾驶甚至有些吃力,一旦驶上烂路或者越野路况,它的优势就非常明显了,公路上的一切弱点在越野中都成为了优势,电子系统非常强大。另外,138万的售价也是很有诚意,这是重点。

    评测编辑-张子仪:

    LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平,所以这次中期改款,雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面,受非承载式车身结构的影响,它很难和揽胜等对手的操控性相提并论,发动机也相对老派,加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要,能加93号汽油,出色的可靠性才是关键,在这些方面,LX570一直都是赢家。

    评测编辑-罗浩:

    越野性能跟LX570一样的车很多,但是既能越野又那么豪华商务的就不多了,所以尽管它贵,还是有可取之处的。

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    LX570是一辆非常全面且强悍的越野车,它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个档次。印象最深刻的是自动爬坡功能,大大简化了复杂路况的驾驶难度,同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手,让我有些吃惊。对于它的价格我并不认为贵,毕竟东西很实在。

    评测编辑-王苦公:

    豪华切强悍的越野车,可以把终极越野性能和媲美豪华车的内部配置结合在一起的车型并不多。大量的电子设备取代了传统的机械装置,但驾驶员也并不轻松,要熟练的使用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲,如果不在乎品牌,兄弟车型兰德酷路泽LC200似乎更实惠。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在驾驶乐趣上,LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!

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